Toyota и Honda на треть сокращают производство. Лидер японского автопрома урезает мощности на 39%, конкурент — Honda — на 33%. Теперь Япония ждёт рекордного падения экспорта. Поставки машин за рубеж уже упали почти вдвое.
Торговый баланс в январе Япония закрыла с крупнейшим в истории страны дефицитом — 10 миллиардов долларов. Автоконцерны один за другим сокращают производство. Экспортные поставки Хонды уже упали на 46%, Тоyota — на 57. И это притом, что первыми концерны стараются сокращать производство за пределами страны. Так зарубежные мощности на 50% урезала Honda. Toyota — на 45%. Причем концерн заявил о заморозке строительства новых заводов в Таиланде и России. А главные сокращения производства провел в США, где спрос на авто упал почти вдове.
Говорит обозреватель автомобильной газеты «Клаксон» Алексей Аксенов: «Во всем мире ситуация еще хуже, хуже всего она конечно же в США, а для Toyota США — это основной рынок сбыта. Все зависит от рынка сбыта. В Западной Европе в США падение чуть больше, в Восточной Европе, в России — чуть меньше, зависит от насыщенности рынка. США и Европа — насыщенные рынки и если у них и был когда-то прирост, то там 1-2%, не более того. Но и в США сейчас продажи падают чуть ли не до 30 — летнего уровня. В Европе до уровня начала 90 — х годов».
Однако избежать убытков концернам все равно не удастся. Toyota ждет первого в своей истории годового убытка — в 1 миллиард 700 миллионов долларов. Сокращать мощности придётся почти всем мировым концернам. Не так давно президент корейского Hyundai заявил, что мировые продажи автомобилей в этом году составят 60 миллионов, при том что производственные мощности мировых гигантов автопрома — 90 миллионов. Так, что эксперты ожидают, что вслед за Тоyota и Honda о 30% сворачивание производства могут объявить и другие концерны. Хотя ряду производителей нынешняя ситуация пока на руку. Вот что сообщил Business FM гендиректор Вектор Маркет Ресёч Дмитрий Чумаков: «Есть некоторые марки, по которым ожидается рост объема продаж, среди них некоторые корейские автомобили, которые ввиду повышения ценовой конкурентоспособности получили преимущества. Hyundai на американском рынке за 1-ый месяц текущего года показал определённый рост. Параметр сокращения объема производства будет варьироваться в зависимости от того сегмента, в котором автопроизводитель работает. Наиболее значительные корректировки, скорее всего, произойдут в среднем ценовом сегменте. Поскольку средний сегмент наиболее подвержен влиянию кризисных явлений. Что касается премиального и низкого сегмента, то здесь сокращений будет ниже».
Однако выходить из кризиса Toyota и Honda планируют не только за счёт свертывания мощностей. Концерны собирается изменить систему производства. Обе компании намерены отказаться от технологии поставок «just in time» — или «точно в срок» — и нарастить инвестиции в проекты по созданию экономичных автомобилей нового поколения. Добавлю, что сокращение объёмов продаж ожидают и от европейских автоконцернов. Об этом сегодня объявил Moody’s. Агентство снизило кредитные рейтинги Fiat и Renault ниже инвестиционного уровня по долгосрочным обязательствам до «Ва1″.