Honda в Украине – информационный портал

Авторитетный американский журнал составил рейтинг легковых автомобилей, которые являются лидерами этого года по 10 различным категориям, включая экономичность, надежность и безопасность. Восемь из десяти строчек списка заняли машины производства Японии.

По версии журнала «Consumer Reports», лучшим мировым автопроизводителем в этом году является компания «Хонда». Однако, упоминался лидер мирового автопрома — компания «Тойота мотор». Также среди японских марок были представлены Ниссан, «Хонда» и «Мазда», которые одержали по одной победе в отдельных номинациях.

Оставшиеся две позиции заняли автомобили производства США и Южной Кореи. Свой рейтинг издание составляет по итогам многочисленных тестов, а также на основании опроса читателей. «Consumer Reports» — это журнал организации «Consumers Union» (Союз потребителей).

Toyota и Honda на треть сокращают производство. Лидер японского автопрома урезает мощности на 39%, конкурент – Honda – на 33%. Теперь Япония ждёт рекордного падения экспорта. Поставки машин за рубеж уже упали почти вдвое.

Торговый баланс в январе Япония закрыла с крупнейшим в истории страны дефицитом – 10 миллиардов долларов. Автоконцерны один за другим сокращают производство. Экспортные поставки Хонды уже упали на 46%, Тоyota – на 57. И это притом, что первыми концерны стараются сокращать производство за пределами страны. Так зарубежные мощности на 50% урезала Honda. Toyota – на 45%. Причем концерн заявил о заморозке строительства новых заводов в Таиланде и России. А главные сокращения производства провел в США, где спрос на авто упал почти вдове.

Говорит обозреватель автомобильной газеты “Клаксон” Алексей Аксенов: “Во всем мире ситуация еще хуже, хуже всего она конечно же в США, а для Toyota США – это основной рынок сбыта. Все зависит от рынка сбыта. В Западной Европе в США падение чуть больше, в Восточной Европе, в России – чуть меньше, зависит от насыщенности рынка. США и Европа – насыщенные рынки и если у них и был когда-то прирост, то там 1-2%, не более того. Но и в США сейчас продажи падают чуть ли не до 30 – летнего уровня. В Европе до уровня начала 90 – х годов”.

Однако избежать убытков концернам все равно не удастся. Toyota ждет первого в своей истории годового убытка – в 1 миллиард 700 миллионов долларов. Сокращать мощности придётся почти всем мировым концернам. Не так давно президент корейского Hyundai заявил, что мировые продажи автомобилей в этом году составят 60 миллионов, при том что производственные мощности мировых гигантов автопрома – 90 миллионов. Так, что эксперты ожидают, что вслед за Тоyota и Honda о 30% сворачивание производства могут объявить и другие концерны. Хотя ряду производителей нынешняя ситуация пока на руку. Вот что сообщил Business FM гендиректор Вектор Маркет Ресёч Дмитрий Чумаков: “Есть некоторые марки, по которым ожидается рост объема продаж, среди них некоторые корейские автомобили, которые ввиду повышения ценовой конкурентоспособности получили преимущества. Hyundai на американском рынке за 1-ый месяц текущего года показал определённый рост. Параметр сокращения объема производства будет варьироваться в зависимости от того сегмента, в котором автопроизводитель работает. Наиболее значительные корректировки, скорее всего, произойдут в среднем ценовом сегменте. Поскольку средний сегмент наиболее подвержен влиянию кризисных явлений. Что касается премиального и низкого сегмента, то здесь сокращений будет ниже”.

Однако выходить из кризиса Toyota и Honda планируют не только за счёт свертывания мощностей. Концерны собирается изменить систему производства. Обе компании намерены отказаться от технологии поставок “just in time” – или “точно в срок” – и нарастить инвестиции в проекты по созданию экономичных автомобилей нового поколения. Добавлю, что сокращение объёмов продаж ожидают и от европейских автоконцернов. Об этом сегодня объявил Moody’s. Агентство снизило кредитные рейтинги Fiat и Renault ниже инвестиционного уровня по долгосрочным обязательствам до “Ва1″.

В феврале в Японии начали продавать легковик ”Хонда Инсайт”. Пятидверный хетчбек оборудовали 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,3 л, мощностью 68 л. с. Между ним и коробкой передач установили еще и электродвигатель на 8 л. с. Он предназначен для езды на низких оборотах. Одновременная работа обоих двигателей позволяет уменьшить расходы горючего до 3,4 л на 100 км. Во время торможения электродвигатель работает как генератор тока и заряжает аккумуляторы. Они будут служить до 10 лет.

Стандартная комплектация ” инсайт” предусматривает климат-контроль, электроподъемники окон, систему стабилизации движения авто. Громкость аудиосистемы регулируется автоматически, в зависимости от скорости движения. Более дорогая комплектация включает круиз-контроль, аудиоинтерфейс и систему спутниковой навигации с распознаванием голоса.

В Японии ”Хонда Инсайт” стоит от $20,7 тыс. В США новую модель будут продавать с апреля. Там она будет стоить от $18,5 тыс.

Любой автомобиль можно сделать лучше чем он есть. тюнинг автомобилей на сайте http://uroltun.ru
Играешь в World Of Warcraft? купить золото wow ты можешь на сайте wow-money.ru

Компания “Honda Motor Co., Ltd.” (“Honda Motor”) сообщила о том, что Таканобу Ито, нынешний главный управляющий директор компании, станет седьмым президентом и исполнительным директором концерна “Honda Motor” с конца июня 2009 года. Нынешний президент и исполнительный директор Такео Фукуи и в дальнейшем будет работать в компании на посту советника “Honda Motor”. Такая преемственность в управлении будет осуществлена после окончательного решения Совета директоров компании “Honda Motor”, которое будет принято на ежегодном собрании акционеров, назначенном на конец июня 2009.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе “Honda Ukraine LLC”, Т.Фукуи начал свою работу в компании “Honda” в 1969 году, став участником проектной группы, разрабатывающей двигатель Honda CVCC (двигатель с предкамерным зажиганием топлива). В 1988 году. стал членом Совета директоров “Honda Motor”, а потом взял на себя обязанности генерального директора завода в городе Сузука (Япония) компании “Honda”, президента подразделения “Honda of America Mfg., Inc.”, президента и директора научно-исследовательского подразделения “Honda R&D”, а совсем недавно — президента и исполнительного директора “Honda Motor”. Эту должность он занимает с июня 2003 года.

Т.Ито начал работу в компании “Honda” со сферы автомобильных исследований и разработок, главным образом в качестве инженера-конструктора шасси, с 1978 года. В начале 90-х годов начал участвовать в разработках модельного ряда компактных седанов для японского рынка.

Начиная с апреля 1998 года по март 2000 года, Т.Ито работал в США на должности Исполнительного вице-президента научно-исследовательского подразделения “Honda R&D Americas, Inc.”

В июне 2000 года Т.Ито стал членом Совета директоров “Honda Motor” и одновременно получил повышение, заняв должность главного управляющего директора научно-исследовательского подразделения “Honda R&D Co., Ltd.” (“Honda R&D”). Впоследствии он занял должность президента и директора научно-исследовательского подразделения “Honda R&D” в июне 2003 года. В апреле 2005 будущий президент компании “Honda Motor” также попробовал свои силы в области производства в качестве Генерального директора завода в городе Сузука (Япония) компании “Honda”.

В апреле 2007 Т.Ито стал главным операционным директором автомобильного направления “Honda Motor” и главным управляющим директором компании с июня того же года.

По сообщению пресс-службы официального дилера компании Honda в Новосибирске автоцентра «Сан Мастер», со 2 марта 2009 года вступают в силу новые цены на автомобили этой марки. Как сообщают в «Сан Мастере», стоимость автомобилей увеличится более чем на 10 % от цен, действующих сегодня.

В качестве причин очередного повышения цен в компании называют падение курса рубля.

«Планировалось, что в условиях продолжающегося падения обменного курса рубля по отношению к основным мировым валютам очередное повышение цен на автомобили Honda произойдет в начале февраля текущего года. Однако ООО «Хонда Мотор РУС», принимая во внимание интересы своих клиентов, приняло решение поддержать существующие цены на сегодняшнем уровне до конца февраля», — комментируют в компании.

Напомним, что первое повышение цен на автомобили Honda состоялось 20 января 2009 года. Тогда цены выросли в среднем на 13 % в зависимости от модели и комплектации. Скачок цен в январе объясняли в компании «падением курса рубля и новыми таможенными пошлинами».

Компания Honda / Хонда заявила о том, что на конец января 2009 г. совокупные продажи автомобилей с гибридным двигателем по всему миру достигли 300000 единиц. В Европе в 1999 г. первым массовым автомобилем с гибридным двигателем стала модель Honda Insight / Хонда Инсайт. За ней последовали купе Civic IMA / Сивик IMA и седан Civic Hybrid / Сивик Гибрид.

На сегодняшний день Honda продает автомобили с гибридным двигателем примерно в 40 странах по всему миру, включая ключевые рынки Японии, Северной Америки и Европы.

В будущем Honda / Хонда планирует выпустить на рынок абсолютно новую модель гибридного автомобиля Honda Insight / Хонда Инсайт, доступный по цене экономичный хэтчбэк с легким и компактным гибридным двигателем. Продажи новой модели начались в Японии в феврале. В марте и апреле, соответственно, запланировано начало продаж в Европе и Северной Америке. Honda / Хонда ставит своей целью продать в течение года примерно 60.000 единиц Insight / Инсайт в Японии, примерно 30.000 в Европе и около 100.000 в Северной Америке. Годовые продажи составят, таким образом, примерно 200.000 единиц.

В 2010 г. Honda / Хонда планирует расширить линейку автомобилей с гибридным двигателем за счет абсолютно новой модели гибридного спортивного автомобиля, основанного на конструктивных принципах модели CR-Z.

Расширяя линейку предлагаемых гибридных автомобилей, Honda / Хонда планирует полностью охватить данный сегмент рынка.

Компания Honda на Женевском автосалоне расскажет посетителям о прошлом, настоящем и будущем марки. Славное прошлое будет представлено легендарной моделью Honda S2000 – спортивным родстером с 10-летней историей. В Женеве проведут премьеру последней ограниченной серии этого спорт-кара – Ultimate Edition.

Выпуск S2000 полностью прекратят в июне этого года, после чего в линейке Honda не останется чисто спортивных машин – машин, созданных исключительно для получения удовольствия от скоростного вождения. Экономическая обстановка в мире и нынешние предпочтения автомобилистов диктуют компании Honda, каким должно быть ее настоящее. И Honda идет покупателям навстречу: выпускает экономичные и экологичные машины. Европейским защитникам окружающей среды и любителей сэкономить на горючем наконец-то покажут новую гибридную модель Insight. Гибрид расходует 4,4 литра бензина на 100 км пробега. Нынешние спортивные машины марки Honda уже не те, что раньше. Сейчас “спорт” должен укладываться в строгие экологические рамки, поэтому и знаменитые шильдики бренда красуются совсем не на бескомпромиссных спорткарах. В Женеве покажут новую модификацию модели Accord – версию Type S.

Honda Pilot / Хонда Пилот признан лучшим среднеразмерным вседорожником года по версии журнала За Рулем, став обладателем Золотого Пегаса. Лучший автомобиль года выбирался в ходе голосования более чем 20 000 читателей журнала За Рулем. Критериями для оценки автомобилей были такие параметры, как ездовые качества, комфорт автомобиля, практичность, соотношение цены и качества, наличие в автомобиле инновационных технологий, престиж марки и дизайн. В борьбе за главный приз в классе среднеразмерных вседорожников соревновались несколько новых моделей, победу одержал Honda Pilot / Хонда Пилот, продажи которого стартовали на российском рынке осенью 2008 года.

Торжественную церемонию вручения премии Гран при За рулем, которая состоялась недавно в Музее техники, посетил г-н Наката Сого, вице-президент Honda Motor Rus. «Нам вдвойне приятно получить эту награду, поскольку Honda Pilot / Хонда Пилот появился на российском рынке сравнительно недавно и так быстро завоевал популярность! В будущем компания Honda несомненно продолжит предлагать российским покупателям инновационные автомобили, предвосхищающие ожидания», – сказал г-н Наката.

Новый Honda Pilot / Хонда Пилот предлагает российским покупателям уникальное сочетание подчеркнуто мощного стильного дизайна, отражающего его внедорожный характер, максимального комфорта, а также практичности SUV. В Honda Pilot / Хонда Пилот великолепно сочетаются динамика и управляемость седана, высочайший уровень безопасности и практичность. Honda Pilot / Хонда Пилот отражает инновационный дух автомобилей Honda. Массивный кузов автомобиля, мощные стойки, динамичный и уверенный силуэт, выраженная передняя часть капота формируют узнаваемый и неповторимый мужественный характер Honda Pilot / Хонда Пилот. Комфорт для водителя и пассажиров, хорошая проходимость, лучшие в классе характеристики безопасности и уровень трансформации салона, топливная экономичность, а также широкий набор оборудования делают Honda Pilot / Хонда Пилот одним из самых выгодных и удачных предложений в своем классе.

Премия Гран При «За рулем» была создана в 1994 году с целью поднятия престижа и стимулирования отечественного автомобилестроения, а также поощрения зарубежных компаний, вносящих значительный вклад в развитие российского автомобильного рынка. Символом премии является крылатый «Золотой Пегас».

Росс Браун отправил e-mail своим сотрудникам, где сказал о том, что необходимые контракты подписаны и будущее команды гарантировано

Недавно появились слухи о подписании контракта между Бруно Сенной и “Хондой”, что могло косвенно говорить о вероятном спасении команды, теперь появилась новая информация – босс команды Росс Браун известил сотрудников о начале подготовки к новому сезону.

Crash.Net пишет о том, что Браун отправил e-mail своим сотрудникам, и в письме речь шла о том, что необходимые контракты подписаны, будущее команды гарантировано и все должны заняться подготовкой машины к первой гонке сезона в Мельбурне.

По неофициальной информации команда подписала контракт с пятью спонсорами, вероятно, получит мотор Mercedes, а за руль сядут Дженсон Баттон и Бруно Сенна. Осталось дождаться, когда эта информация станет официальной.

Владелец коммерческих прав «Ф-1» Берни Экклстоун признал, что принимает активное участие в спасении бывшей команды «Хонда» с целью сохранить ее в чемпионате-2009. Экклстоун не исключает даже выделения конюшне кредита, вероятнее всего, из призовых средств, которые причитаются «Хонде».

«Мы ведем переговоры. Что бы ни случилось, хотелось бы, чтобы эта команда осталась в пелотоне.

Я не буду комментировать возможность моего финансового участия, но мы сделаем все возможное, чтобы помочь команде выступать в чемпионате.

Я не знаю, возможно ли мое законное участие – скорее всего, нет. Вероятно, Еврокомиссия скажет, что владелец коммерческих прав не может быть вовлечен в данной ситуации. Не могу сказать на данном этапе с уверенностью, но возможно, мы может дать кредит или что-то в этом роде», – сказал Экклстоун в интервью The Times.