Март 28th, 2009:

Создание сайтов
Мы занимаемся созданием сайтов в Казани и по всей России, рисуем дизайн и продвигаем сайты в интернете. У нас Вы можете заказать сайт под ключ любой сложности с оригинальным и информативным дизайном. Индивидуальный подход к каждому клиенту, а так же дальнейшая техническая и рекламная поддержка проектов позволяет нам добиваться наилучших результатов.

Уже доверились нам
Global Web Service (любимый заказчик), Агентство Redbee, Группа компаний «Море», РА Лориен, Компания «Комфортный Дом», РА Dot, Компания «Горячий Фронт», филиал РосНОУ, Компания «Империя Авто», ГлавАтоПрокат, Интернет-магазин «Подарка.Нет» и многие другие.Создание сайтов
Мы занимаемся созданием сайтов в Казани и по всей России, рисуем дизайн и продвигаем сайты в интернете. У нас Вы можете заказать сайт под ключ любой сложности с оригинальным и информативным дизайном. Индивидуальный подход к каждому клиенту, а так же дальнейшая техническая и рекламная поддержка проектов позволяет нам добиваться наилучших результатов.

Уже доверились нам
Global Web Service (любимый заказчик), Агентство Redbee, Группа компаний «Море», РА Лориен, Компания «Комфортный Дом», РА Dot, Компания «Горячий Фронт», филиал РосНОУ, Компания «Империя Авто», ГлавАтоПрокат, Интернет-магазин «Подарка.Нет» и многие другие.

Кризис заставляет считать каждую копейку. Немалая доля затрат приходится на машину. В частности, на плановые ТО, которые автолюбитель обязан проходить, чтобы не лишиться гарантии

НЕПРИЯТНЫЕ СЮРПРИЗЫ

Приобретая машину, покупатель часто забывает, что железный конь требует обслуживания, причем отнюдь не дешевого. Но это не пугает счастливого обладателя нового авто до тех пор, пока спидометр не отсчитает срок первого ТО. И вот тут в голову закрадывается крамольная мыслишка: «А может, отказаться от гарантии и обслуживаться в неофициальном сервисе или вовсе заняться ремонтом самому?» Ведь современные иномарки достаточно надежны и не требуют серьезных вложений при пробегах до 100 — 150 тысяч километров. Примерно на этот же срок производитель и дает гарантию на свои машины. Но и это еще не все. Автолюбители редко вникают во все тонкости понятия «гарантия». И лишь однажды получив отказ в ремонте за счет производителя, начинают читать сервисные книжки. Там можно найти длинный перечень деталей, на которые гарантия ограничена или не распространяется вовсе. Причем на отнюдь не дешевые запчасти. Например, на катализатор большинство производителей дают гарантию всего 5000 — 10 000 километров…

СЕРВИС СЕРВИСУ РОЗНЬ

Продажи новых авто рухнули. Но на работе официальных сервисов это практически не отразилось. Ведь в предыдущие годы россияне покупали больше машин, чем немцы. Так что как были очереди, так и остались. И чтобы попасть на плановое ТО в некоторые сервисы, нужно записываться за целый месяц.

Другая проблема «официалов» — высокая стоимость обслуживания. А в обычном сервисе те же самые операции можно выполнить почти в два раза дешевле. При том, что многое из перечня работ можно произвести самостоятельно. Например, проверить давление в шинах, уровни жидкостей и работу световых приборов может практически любой автолюбитель. Кроме того, многие официальные сервисы заставляют владельцев использовать только оригинальные запчасти, купленные у них же, причем по «слегка» завышенной цене. А качественный «неоригинал» обходится в несколько раз дешевле.

И последний аргумент в пользу «официалов»: у них есть специальные инструменты и диагностическое оборудование. Но сейчас этот довод уже неактуален. Неофициальные сервисы давно обзавелись всем необходимым для ремонта современных автомобилей. Кроме того, работы на этих сервисах зачастую проводят быстрее и качественнее.

Дело в том, что «официалы» уже обеспечены работой, и автолюбитель, не желающий лишиться гарантии, никуда от них не денется и волей-неволей снова приедет к ним. А вот если сторонний сервис будет работать спустя рукава — очень быстро растеряет своих клиентов.

ЧЕМ КРУЧЕ ТАЧКА, ТЕМ ДОРОЖЕ РЕМОНТ

Владельцам дорогих автомобилей, до отказа напичканных электроникой, все же лучше не отказываться от гарантии. Сумма ремонта может больно ударить по семейному бюджету.

Данный вопрос актуален скорее для владельцев бюджетных автомобилей, где стоимость одного лишь планового ТО может доходить до 10% от стоимости самой машины.

Что касается неофициальных сервисов, то им вполне можно доверять. А вот с «гаражными» специалистами нужно быть аккуратнее. Если замену масла, фильтров и тормозных колодок им можно поручить, то с ремонтом мотора или коробки передач лучше обратиться в сервис.

И последнее: прежде чем отказаться от прохождения плановых ТО у официального дилера и автоматически лишиться гарантии, лучше хорошо взвесить все «за» и «против». Ведь автомобиль — как лотерея, с одной лишь разницей: шансов выиграть заметно больше.

ВАЖНО!

Если вы все же решили, что обслуживание в официальном сервисе для вас дорого, то лучше воспользоваться следующими советами:

В Интернете уже довольно давно существуют клубы определенных марок и моделей авто. Там можно найти информацию об общей надежности машины и некоторых узлов и агрегатов в отдельности. А заодно разузнать качество работы официальных сервисов.

Первые 10 — 20 тысяч километров от гарантии лучше не отказываться. Именно в этот промежуток вылезают все «болячки» и брак.

Некоторые производители делают автомобиль таким, чтобы его ремонт нельзя было осуществить без специальных дорогостоящих инструментов.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Антон НЕДЗВЕЦКИЙ, руководитель юридической службы Союза потребителей России:

- Если автолюбитель нарушил условия гарантийных обязательств и правила эксплуатации автомобиля, которые привели к поломке, то отказ в ремонте за счет производителя будет правомерным.

Если потребитель отказался от прохождения плановых ТО у официального дилера, но нет причинно-следственной связи с обнаружившимся заводским дефектом, то он может потребовать бесплатного ремонта. Например, если на кузове появились следы преждевременной коррозии и связи с непрохождением ТО нет, автолюбитель может потребовать бесплатного устранения выявленяного недостатка.

__________________________________________________________

Малыш сам? Не оставляте это так! Возможно вам нужна няня.

Узай мир человека. fafka.ru — приглядись.

Статус без пафоса. Изделия daniel roth могут восхитить любого.

Немецкие производители уверены, что переживут финансовый кризис. Более того, одна из компаний, с 1986 года бывшая дилером BMW, намерена уже этой осенью вывести на рынок собственный автомобиль.

Еще в прошлом году стало известно, что немецкий автопром готов принять в свои ряды еще один бренд. Впрочем, все новое — это, как известно, хорошо забытое старое. Вот и малознакомое название компании Melkus – родом из прошлого.

Ожидается, что новинкой, которая уже получила имя Melkus RS2000, станет двухместный спорткар. Автомобиль оснастят двухлитровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 250 лошадиных сил. По мнению разработчиков, такой мощности вполне хватит, чтобы разогнать машину до сотни менее чем за пять секунд, а максимальная скорость будет равняться 250 км/ч. Такое станет возможным за счет небольшого веса и аэродинамических свойств кузова. Так, благодаря использованию в автомобиле алюминия, стеклопластика и карбона его масса не превысит 1000 фунтов (454 кг).

Презентацию новинки решено провести во время Франкфуртского автосалона-2009. Разработчики считают, что, ориентировочно, цена не будет превышать 60 тысяч евро. Как сообщили основатели компании, сборка машин будет производиться вручную, всего же планируется производить порядка 25 единиц в год. Первые автомобили, по замыслу немецких производителей, появятся осенью этого года.

Впрочем, планы нового бренда не ограничиваются лишь выпуском RS2000. В случае успеха новой модели, в котором руководство компании, впрочем, не сомневается, в производство будет запущена и гибридная версия RS2000.

Кроме того, заглядывая в несколько отдаленное будущее, возрожденная компания собирается выпустить ограниченную серию «реплики» RS1000, модели, 101 экземпляр которой был выпущен в период с 1969 по 1979 года. Напомним, что основателем Melkus был немецкий гонщик Хайнц Мелкус (Heinz Melkus). В 1986 году основатель компании прекратил выпуск собственных автомобилей в пользу BMW, официальным дилером которой он стал. Три года назад, в 2006 году, спустя год после смерти Хайнца Мелкуса, Питеру (Peter) и Сеппу (Sepp) Мелкусам, сыну и внуку основателя компании, пришла идея возродить производство автомобилей Melkus.

Насколько это будет возможно и востребовано в сложившейся финансовой обстановке в мире, увидим в конце года, на который намечен выпуск первых автомобилей на рынок. И не исключено, что если к этому моменту экономический кризис пойдет на убыль, в мире станет на один немецкий автобренд больше.

________________________________________________________

Чуство стиля созданное для вас часы dubey schaldenbrand. Дотронься до высокого класса.

Для тех, кто любит снимать. Загрузи видео и выиграй видеокамеру. Рискни.

Нужен ремонт? Для вас ремонт офисов придем и сделаем.

Волго-Вятский банк Сбербанка России представил новый продукт «Бизнес-авто» для юридических лиц и предпринимателей, позволяющий оформить кредит на покупку транспортных средств в автосалонах предприятий группы «Агат». Об этом сообщает пресс-служба ВВБ СБ РФ.

Как отмечается в сообщении, Волго-Вятский банк Сбербанка России и предприятия группы «Агат» (ООО «ТД «Агат», ООО «АртКар», ООО «Агат-Скан-Сервис») подписали договор о сотрудничестве в сфере целевого кредитования юридических лиц.

С марта 2009 года юридические лица и предприниматели Нижегородской области могут оформить кредит на покупку транспортных средств в автосалонах предприятий группы «Агат» в размере до 70% его стоимости под 21% годовых. Кредит выдается на срок до трех лет под залог приобретаемого транспортного средства.

Предприятия группы «Агат» работают на рынке Нижегородской области более 10 лет и предлагают широкий модельный ряд грузового, легкового и пассажирского автотранспорта, а также специальной техники как отечественного, так и импортного производства, говорится в сообщении пресс-службы ВВБ СБ РФ.

СПРАВКА:

ОАО Сбербанк России — крупнейший банк в России, Центральной и Восточной Европе, на долю которого приходится около 30% активов российской банковской системы, основной кредитор национальной экономики. Учредителем и главным акционером Сбербанка является Центральный банк Российской Федерации (свыше 60% голосующих акций). Акционеры банка — более 200 тысяч физических и юридических лиц. Банк имеет самую разветвленную филиальную сеть в России: 17 территориальных банков, более 20 тысяч отделений и внутренних структурных подразделений, а также дочерние банки в Казахстане и на Украине.

Волго-Вятский банк Сбербанка России — один из 17 территориальных банков Сбербанка России. Осуществляет обслуживание клиентов в следующих регионах: Нижегородская, Кировская, Владимирская область, республики Татарстан, Чувашия, Мордовия, Марий Эл. Филиальная сеть банка включает более 2 500 подразделений, что обеспечивает максимальное удобство доступа к банковским услугам для всех жителей региона.

_______________________________________________________

Только престиж, и только тебе… Изделия luca carati признак статуса.

Будь как Юнг и Черчилль. Носи часы iwc, это признак вкуса.

Столешницы из камня, это надежно и практично. Также изготовим барные стойки, для вас.