НЬЮ-ДЕЛИ, 23 мар — РИА Новости, Евгений Безека. Первые покупатели самого дешевого в мире автомобиля индийской компании Tata Motors получат машину в июле, сообщил на пресс-конференции по случаю коммерческого запуска машины глава представитель автопроизводителя.
По его словам, Tata Nano, базовая версия которой без учета налогов будет стоить всего 100 тысяч индийских рупий (около 2 тысяч долларов), впервые показали публике в январе 2008 года. Ее выпуск планировалось наладить на новом заводе в штате Западная Бенгалия еще осенью. Из-за неспособности региональных властей по-мирному договориться с местными крестьянами о выкупе земли для строительство завода, Tata решила перенести почти достроенный завод в штат Гуджарат на западе Индии.
«Мы выводим машину на рынок за девять месяцев до открытия завода в Гуджарате, потому что нам показалось, что продукт должен быть на рынке уже сейчас», — сказал журналистам владелец TATA Group Ратан Тата.
Он сообщил, что машина появится в автосалонах Tata Motors 1 апреля. Первое время до завершения строительства завода в Гуджарате машины будут выпускаться на резервном заводе компании в штате Уттаркханд. В первый год будет выпущено 50 тысяч «народных» автомобилей.
«Изначально, шесть лет назад автомобиль задумывался как дешевый автомобиль, который смогут купить индийцы, раньше не смевшие мечтать о машине», — напомнил Тата.
Принимать заказы и передавать их производителю будет State Bank of India. Прогнозируя значительное превышение спроса над предложением, компания ограничила прием заказов — он будет осуществляться с 9 апреля и продлится до 25 апреля. Стоимость анкеты для оформления заказов будет продаваться по 300 рупий (около 200 рублей).
Прогнозирую ажиотажный спрос, компания ограничила прием заказов на базовую «100-тысячную» версию — первые 100 тысяч покупателей будут отобраны через лотерею.
Как сообщила компания, расход топлива Nano составит всего 4,9 литра бензина на 100 километров. Расположенный сзади двигатель с четырехступенчатой коробкой передач соответствует индийским экологическим нормам «Бхарат-3″ и способен разогнать машину до 105 километров в час. Объем салона Nano будет на 21% больше, чем у самой маленькой на индийском рынке машины, сообщила компания.
Для экономии в машине будет только один «дворник», число датчиков на двигателе снижено вдвое по сравнению с оригинальным проектом, нет левого бокового зеркала заднего вида.
Версия CX будет отличаться от базовой версии подогревом и кондиционером. LX версия будет отличаться от CX электростеклопакетом и рядом других опций.
Компания запустила специальный сайт, посвященный «народному автомобилю». В первые минуты сайт посетили 30 тысяч человек.
Корпус автомобиля металлический, четырехдверный. Объем топливного бака: 15 литров. Высота: 3,1 метра, ширина — 1,5 метра, высота — 1,6 метра. Двигатель: заднего расположения, инжекторный с корпусом из алюминия, объемом 623 кубических сантиметра, мощность — 33 лошадиных силы.
Будет выпускаться в трех версиях: «Стандарт», «Делюкс» (CX) и «Люкс» (LX)
Цвета для версии «Стандарт»: «Гоночный красный», «Желтый лайм», «Синяя слоновая кость» и «Синие чернила». Цвета версии «Люкс» и «Делюкс»: «Белая слоновая кость», «Зеленое яблоко», «Серая лава», «Лунное серебро» и «Голубая лагуна».
Гарантия: 18 месяцев, или 24 тысячи километров.
Как ожидается, автомобиль будет поставляться в Европу под маркой Nano Europa. Европейская версия «народного автомобиля» будет длиннее и шире.
___________________________________________________________
Нвсладись изысканостью — часы jaeger lecoultre. История качества для тебя.
Важное событие в жизни? Тогда — заказ лимузинов, которые должны прийти вам по вкусу.
В Италии знают, что такое качественная мебель… Предлагаем и вам узнать, что такое.итальянская мебель италии.