Апрель 1st, 2009:

Таможенный кодекс предусматривает изъятие у нарушителя таможенных правил вещей, являющихся предметом нарушения, и транспортных средств, в которых эти вещи находились. Причем транспортные средства иногда вообще могут принадлежать не нарушителю. Однако они изымаются и подолгу простаивают где-то на таможне. Данные авто должны быть оборудованы специальными тайниками. Но такого требования в кодексе нет. Минтранссвязи подготовило проект Закона «О внесении изменений в Таможенный кодекс».

Законопроектом предусматривается внесение изменений и дополнений в некоторые статьи Таможенного кодекса Украины, а именно:

1) предлагается внести изменения в п. 3 ст. 322 Кодекса, в соответствии с которыми допускается конфискация транспортного средства только в том случае, если оно оборудовано специальными хранилищами (тайниками);

2) предлагается дополнить ст. 352 Кодекса положением, в соответствии с которым за совершение нарушения таможенных правил, предусмотренных этой статьей, допускается конфискация транспортного средства со специально изготовленными хранилищами (тайниками).

3) предлагается внести изменения в ч. 1 ст. 377 Кодекса, согласно которым допускается изъятие таможенным органом транспортных средств со специально изготовленными хранилищами (тайниками).

Таможенные органы, руководствуясь положениями, предложенными в законопроекте, будут изымать транспортные средства только в случае, если они оборудованы специально изготовленными хранилищами (тайниками). Судебные органы будут назначать административное взыскание в виде конфискации только такого транспортного средства, которое оборудовано специально изготовленными хранилищами (тайниками).

Согласно ч. 1 ст. 377 ТК, транспортные средства, которые использовались для перемещения предметов нарушения таможенных правил через таможенную границу Украины, а также документы, необходимые для рассмотрения дела о нарушении таможенных правил, изымаются. Таким образом, таможенный орган имеет право изымать транспортные средства на период проведения дознания по делу о нарушении таможенных правил, невзирая на то, что автомобиль может не принадлежать самому нарушителю. Получается, что в обход ст. 61 Конституции (об индивидуальном характере юридической ответственности) может пострадать лицо — владелец авто, не имеющее отношения к нарушению на таможне. Да и стоимость изъятого авто всегда значительно превышает размера штрафа, предусмотренного за нарушение таможенных правил.

________________________________________

Здесь про установку монтаж слаботочных систем, и многое другое.

Нужен надежный кров? Для тебя цена мембранной кровли, здесь.

Наше решение для крыши, это материалы рулонные кровли, и другое.

Валерий ЖЕВАЧЕВСКИЙ valera@kp.ua

Вот что думают по этому поводу читатели «КП» и сайта kp.ua.

Александр Синельниченко, Киев:

- После того как случилась авария, страховщики не дали ни копейки на ремонт. А когда закончилось действие страхового полиса, не продлили его, так как машина повреждена. Говорят, ремонтируйте за свой счет, у нас денег нет, а когда появятся — оплатим. Вместе с тем все пункты договора я выполнял четко и в срок, а кредит выплачивал своевременно.

Олег Селиверстов, Киев:

- Недавно побывал в нескольких европейских странах, естественно, поинтересовался автострахованием в условиях кризиса. Так у них не только не повысилась стоимость полиса, а даже понизилась. Государство, автоконцерны делают все, чтобы удержать на плаву автомобильную промышленность, а люди покупали новые авто. У нас же за последние полгода полисы страхования повысились на 20-50%. Но ведь уровень жизни в Украине намного ниже европейского. Значит, авто вновь становится предметом роскоши и купить его смогут только состоятельные люди.

Александр Зимба, Львов:

- Летом случилось ДТП, виновником был признан не я, а харьковский водитель, которого лишили прав. Все необходимые документы собрал и отнес. Но не получил никакого ответа. А недавно узнал, что виновник аварии подал в суд на пересмотр аварии и выиграл его. В результате получилось так, что нет пострадавших и 20 тысяч гривен я теперь не получу. Кому нужны такие страховые компании, понять сложно.

_________________________________________

Юридические вопросы? У нас бесплатная юридическая консультация для вас.

Берегите то, что ценно вечно. Вам предлагается реставрация памятников искусства.

Для тех, кто занялся ремонтом. В списке строительные компании Рязани, и кое что еще…

Челябинск, 30 марта 2009 14:59. В Челябинске судебные приставы Курчатовского района провели арестные мероприятия в автоцентре «Лиман-авто».

Причина этому – решение суда об аресте имущества в качестве обеспечительной меры по иску «Номос-банка», которому ООО «Лиман-авто» задолжало более сорока миллионов рублей. Солидарную ответственность по делу несут также ООО «Формула удачи» и индивидуальный предприниматель.

Как сообщает пресс-служба управления федеральной службы судебных приставов (ФССП), исполнительный лист поступил в Курчатовский РОСП Челябинска 20 марта. В этот же день было возбуждено исполнительное производство и вынесено постановление о наложении ареста на депозитные средства и расчетные счета компании, поскольку обеспечительные меры по закону имеют характер немедленного исполнения. Но эти меры не означают, что имущество автосалона будет немедленно реализовано.

По договорам залога за предприятием-должником числилось около 50 автомобилей, но 26 марта, приехав по адресу должника, приставы выяснили, что в настоящий момент в центре находятся всего лишь девять автомобилей марки «Honda». Остальные были проданы, что подтверждается документами. Кроме этих девяти автомобилей, приставы арестовали еще пять машин – так называемых «тест-драйв». Эти машины будут переданы физическим лицам – клиентам «Лиман-авто», которые внесли деньги, но так и не получили свои автомобили. По данным ГИБДД, эти автомобили являются собственностью «Лиман-авто», поэтому на них арест был наложен не по иску «Номос-банка», а по искам физлиц.

Во время проведения арестных мероприятий руководство фирмы-должника не препятствовало действиям судебных приставов и оказывало максимальное содействие.

________________________________________

Отдыхай с пользой. Отдых в Подмосковье предоставлен для вас.

В вашем парке должны быть дорожки. Для вас укладка гранитной брусчатки, и многое другое.

Предлагаем красивый номер Мегафон. Вас легче запомнить.

Незадолго до встречи с президентом России Дмитрием Медведевым канцлер ФРГ Ангела Меркель побывала в Рюссельсхайме (земля Гессен), где расположена штаб-квартира автоконцерна «Опель». Как известно, такой же визит в Тольятти, на «АвтоВАЗ», совершил премьер-министр российского правительства Владимир Путин. Не исключено, что наряду с темами энергетической безопасности и мирового финансово-экономического кризиса, главы двух стран обсудят меры, которые принимаются в России и Германии по спасению отечественного автопрома.

На головном предприятии компании «Опель» и в центре технического развития трудится более 18 тысяч человек. Здесь производится 270 тысяч автомобилей в год. В городе с 60-тысячным населением буквально каждая семья связана с этим производством, потому и высок градус социального напряжения. «Фрау канцлерин» посетила завод и провела ряд встреч с руководством и представителями трудовых коллективов. Здесь решено, что спасение утопающего дело рук самого утопающего. Сотрудники концерна готовы поддержать «Опель» из собственного кармана. Эту инициативу уже проявили автодилеры. Концерн ждет и государственной поддержки. Таковы отправные точки сегодняшнего высокого визита.

Однако в Германии есть и другие игроки автопрома. Что делается для их спасения от кризиса? Один из реальных шагов – акция «Премия за утилизацию», результат которой превзошел ожидания.

Премия за утилизацию
Правительство Германии выделяет 2500 евро тому, кто утилизирует старый автомобиль и купит новый. Кому это выгодно? Автомобиль стоит на первом месте в рейтинге личного престижа солидного бюргера (авто-дом-собака). Состоятельные немцы меняют автомобили, как перчатки. Тот, кто имеет более скромный доход, содержит своего любимца в идеальном порядке. Плюс уважение к правилам дорожного движения и отличные дороги: и автомобиль даже в почтенном десятилетнем возрасте выглядит как новенький. Таких немало в Германии, большей частью они припаркованы прямо на тротуарах у многоквартирных домов, где их хозяева снимают квартиры. Население не является повальным собственником приватизированных квартир: процентов 50 жилье арендуют. Это диктуется и необходимостью трудовой миграции, что для Германии – обычное дело. Обычное же дело – иметь для этих целей автомобиль. Вот так плотно здесь стыкуются две проблемы: жилищная и транспортная.

Акция «Премия за утилизацию» адресована, прежде всего, этой категории автовладельцев. Она проходит в рамках правительственных антикризисных мер.

На план по стимулированию экономики Германии, принятый в конце 2008 года, правительством ФРГ выделено 50 млрд евро. Полтора миллиарда евро из этой суммы предназначается именно для поддержки автопрома путем оживления спроса на новые автомобили. Нехитрый арифметический расчет (1,5 млрд делим на 2 тыс. 500) показывает, что этих денег хватит на смену 600 тысяч старых автомобилей.

Утилизация старого авто в Германии — хлопотная и недешевая процедура. Потому даже тот, кто в кризис хотел бы попридержать денежку или пока вполне доволен своим «конем», клюнул на такую приманку. К тому же, 2 тыс. 500 евро на дороге не валяются. При этом дополнительные скидки и бонусы участник акции получает и от производителя.

Без протекционизма
Германия мало того, что сама имеет мощную автомобильную индустрию, еще и окружена сильными конкурентами из стран Евросоюза. Так что каждый тянет покупателя к себе, проявляя максимум изобретательности (от чего покупатель только выигрывает). Власти Германии не отдали предпочтение собственным автоконцернам, они распространили действие акции на все марки машин, которыми торгуют автосалоны страны. И по этой причине конкуренция между предприятия автопрома еще более усилилась.

Это сделано не от хорошей жизни. В декабре 2009 года на складах автоконцернов скопилось порядка 300 тысяч невостребованных новых автомобилей. Такого в Германии уже давно не было. Дальнейшее затоваривание грозило массовым увольнением рабочих на многочисленных предприятиях. Заказы на новые автомобили на январь 2009-го упали.
Акция «Премия за утилизацию» дала немедленный эффект. Как сообщила Deutsche Welle, объем продаж автомобилей в Германии уже в феврале оказался самым высоким за последнее десятилетие: было зарегистрировано 287 000 новых автомобилей, что на 21% больше, чем в феврале 2008 года. Одновременно на 63% подскочили заказы предприятиям автопрома.

В чем суть акции? Ее условия просты: правительство выделяет 2 тыс. 500 евро тому, кто утилизирует старый автомобиль и купит новый. Чтобы получить деньги, владелец машины должен предъявить документы о том, что ее возраст превышает девять лет, и что он владел ею не менее года. После этого он получит направление на авторизованную властями свалку, где ему выдадут документ о том, что его машина будет утилизирована. (Обратите снимание, как заранее исключается вероятность махинаций и как это держится под контролем государства).

Мера сработала: продажи растут. Особенно велик спрос на небольшие, экономичные автомобили. Они, в основном, производятся иностранными концернами «Фиат» и «Рено». Успех конкурентов подстегнул руководство «Фольксвагена». И этот автогигант, по сообщениям немецкой прессы, именно в эти дни выпускает дополнительно 40 000 автомобилей новой версии модели Polo.

Акция «Премия за утилизацию» оживила спрос на автомобильном рынке и осчастливила уже многих автовладельцев Германии, которые и не думали в кризисное время менять автомобиль «как перчатки». Правда, у этой акции есть и критики: руководители автоконцернов, выпускающих автомобили класса «премиум». Они говорят, что правительственная программа поддерживает, в основном, иностранные автоконцерны. Но, вполне возможно, и они что-то скоренько придумают, чтобы урвать свою долю от бюджетного пирога, который «съеден» пока лишь наполовину.

Где деньги, Зин?
Немаловажный вопрос: откуда небогатые автовладельцы берут деньги на дорогую покупку, пусть даже по такому дешевому варианту? Естественно, в банках. Кредитование почти повсеместно происходит через автосалоны. Автодилер выступает посредником между банком и автолюбителем, именно у дилера в качестве залога остаются документы на машину, которую он вправе затребовать обратно. Однако автодилеру подержанная машина вовсе не нужна. И потому немецкие автосалоны готовы идти на компромисс. Можно, например, попросить о сроке продления кредита.

Но покупатель в Германии точно знает, что никто и никогда не простит ему долг, и потому становится участником таких акций, как «Премия за утилизацию», весьма осторожно. Ведь если он сорвет два-три платежа подряд, то доверия к нему уже не будет. Машину непременно заберут, а понадеявшийся на «авось» заемщик окажется и без машины, и с долгами перед банком. И – самое страшное — с «черной меткой» в государственной организации Schufa. Такая запись помешает ему взять кредит в следующий раз, даже если это будет ему крайне необходимо.

Этот аспект многие недооценивают. Сейчас в Германии насчитывается примерно четыре-пять миллионов человек, которые запутались в долгах. Среди должников много автомобилистов. Все это старые долги, накопленные еще до акции. Найти выход из ситуации им (как и другим должникам) бесплатно помогают специалисты из центров помощи должникам. Такие организации созданы практически во всех крупных и средних городах Германии и финансируются из местных бюджетов.

Специально для АНН Элла Рогожанская, Германия

______________________________________

Произволится ремонт полуприцепа. После ремонта полуприцепа предоставляется гарантия.

Монтаж кровли. Это монтаж гибкой черепицы, и все,что с ним связано.

Нужен капремонт? Для вас СНиП фасадные работы, и многое другое.

Известный автоконструктор Франк Риндеркнехт привлек внимание автолюбителей необычным проектом: его концепт-кар IChange меняет форму кузова в зависимости от числа пассажиров.

Поводом для создания IChange послужила мысль, не дававшая покоя главе ателье Rinspeed Франку Риндеркнехту: для сокращения расхода топлива помимо привода, массы и аэродинамики необходимо учитывать, для чего же собственно используется автомобиль. «Если у меня SUV, то это, конечно, отличная машина, но только по выходным, когда я беру с собой детей, багаж и так далее. Когда же я еду в одиночку на работу, то громоздкая и тяжелая машина скорее противоречит здравому смыслу», — поясняет известный своими оригинальными проектами швейцарский конструктор.

По словам Риндеркнехта, обычно он ездит на своей машине один. Иногда к нему присоединяется семья, но расход горючего и выбросы в атмосферу у его автомобиля никогда не меняются. Поэтому знаменитый шоумен автосцены и занялся разработкой машины, потребление топлива которой зависит от количества пассажиров.

Легким движением руки автомобиль превращается…

«Капля на колесах»
IChange оснащен трансформируемой крышей. Когда в нем находится только водитель, у автомобиля — прекрасные аэродинамические свойства. Если же к нему присоединяются пассажиры, тогда задняя часть машины поднимается на 15 см и внутреннее пространство увеличивается.

Внешне IChange выглядит как гигантская капля на колесах. Обтекаемая форма в сочетании с небольшой высотой (всего 1 метр) — обеспечивают минимальное сопротивление воздуха. Но тогда под плексигласовым колпаком умещается только один человек. Если же водитель намерен взять кого-то с собой, ему достаточно нажать на кнопку и прозрачная крыша поднимется, освобождая место еще для двух пассажиров. Правда, в этом случае о каплевидной форме придется забыть, да и коэффициент сопротивления воздуха ухудшится.

Представленный на последнем Женевском автосалоне концепткар IChange Риндеркнехт рассматривает как прототип автомобиля будущего. Конструктор использовал целый ряд новаторских решений, способствующих экономии топлива. Например: колеса, на которых вместо обычных дисков стоят абсолютно плоские колпаки из прочного плексигласа.

_________________________________________

Помощь в создании хорошнго настоения. Предоставим Nokia 5800 XpressMusic, для вас.

Запылились? Производится мойка фасадов москва, и ваше настроение улучшается.

Почитайте новости от Мегафона. Удивитесь!

В Екатеринбурге трагически погиб руководитель Свердловского областного бюро судмедэкспертизы Николай Неволин, который был одним из главных экспертов по делу об останках царской семьи. Об этом сообщают NewsInfo со ссылкой на «ИТАР-ТАСС».

Трагедия произошла в воскресенье около 16 часов (14:00 мск) на 11-м км екатеринбургской кольцевой дороги. Автомобиль «Тойота», управляемый Неволиным, по неизвестной пока причине выехал на встречную полосу движения и на большой скорости столкнулся с «КамАЗом».

«Тойота-Камри» почти полностью заехала под переднюю ось грузовика, сообщили в ГИБДД. Одновременно другая «Тойота» — «Витц», пытаясь уйти от столкновения, резко съехала на обочину и врезалась в припаркованный «Субару».

В результате ДТП Николай Неволин скончался на месте. Шофер «КамАЗа» и женщина-водитель второй «Тойоты» госпитализированы с сотрясением головного мозга, пишет АВТО.РУ.

Неволин более 15 лет участвовал в экспертизе останков, найденных на Старой Коптяковской дороге неподалеку от Екатеринбурга, которые в результате были признаны принадлежащими членам семьи последнего российского императора.

_________________________________________

Интересный Блог существует? Зайди и найди ответ.

Ломать не строить? Для нас все равно, монтаж демонтаж металлоконструкций, для вашего бизнеса.

Экономно и надежно, это — инверсионная кровля на здании. Попробуй и оцени.

В 2009 году ГАЗ готов начать продажи «бюджетной ГАЗели» за 6 000 долларов. Берегись, Hyundai Porter — грядет новая волна полуторок. Другая техника, по расчетам ГАЗа, должна также подешеветь, правда, не так серьезно, но все же, на 20 процентов. Правда, это относится к наименее популярному у обывателей сектору запчастей и спецтехники (грузовой автомобиль УРАЛ, экскаватор ЕК-12, автогрейдер ДЗ-98, двигатель УМЗ 4216 и других).

Маркетологи «Группы ГАЗ» рассчитывают, что снижение цен станет главным фактором в пользу приобретения их продукции.

_______________________________________

Предложение для тех, кто покупает недвижимость. Представлена недвижимость Севастополя.

Что бы было проще жить, нужно антивирус купить.

Крыша для вас. Представлена технология наплавляемой кровли, и ее расценки.

С того момента, как премьер-министр России Владимир Путин заявил о намерении компенсировать часть процентной ставки по автокредиту на приобретение отечественных авто стоимостью не более 350 000 рублей за счет федерального бюджета прошло уже три месяца. За это время был утвержден перечень моделей, покупатели которых могут рассчитывать на льготный кредит. А 19 марта было подписано постановление правительства «Об утверждении Правил предоставления в 2009 году за счет средств федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2009 году физическим лицам на приобретение легковых автомобилей».

Согласно этим правилам, субсидироваться будет процентная ставка по кредиту на приобретение автомобиля, произведенного на территории России, в размере 2/3 ставки рефинансирования Центрального банка РФ. При этом стоимость автомобиля не должна превышать 350 000 рублей. Первоначальный взнос – не менее 30% стоимости авто. Срок действия кредитного договора должен истекать не позднее 31 декабря 2011 года. Валюта кредита – российский рубль.

Определены и критерии выбора банков, которые смогут выдавать подобные кредиты. Доля участия Российской Федерации или Центрального банка РФ в уставном капитале этих банков должна составлять не менее 50%, либо банк должен являться дочерним по отношению к такому банку. Кроме того, банк должен иметь филиалы во всех федеральных округах России.

Однако, хотя правила и утверждены, вопросов по этой программе все еще остается немало. Во-первых, срок кредитования. Если изначально речь шла о трехлетнем кредите, то в утвержденных правилах срок погашения кредита установлен до 31 декабря 2011 года. Получается, что если взять подобный кредит сегодня, то полностью погасить его придется через 2 года и 9 месяцев. А когда реально такие кредиты начнут выдаваться, пока не ясно. Обзвонив ряд банков, которые попадают под критерии этой программы (не менее 50% доли госучастия), и спросив, могу ли я взять у них кредит по льготной ставке, я получил ответ, что программа еще не работает и надо подождать. Получается, что программа льготного кредитования еще не заработала, а когда заработает, то срок кредита будет еще меньше. А ведь совершенно очевидно, что чем меньше срок кредита, тем, при прочих равных условиях, выше ежемесячные платежи!

Вызывает ряд вопросов и ранее утвержденный список моделей, кредиты на покупку которых будут субсидироваться. Причем вопросы возникли не только у представителей прессы и потенциальных покупателей отечественных авто, но и у сотрудников Федеральной антимонопольной службы. Почему в списке есть модели заведомо дороже 350 000 рублей, такие как Chevrolet Niva, Volkswagen Jetta или Ford Focus? В то же время в него не попали Hyunday Accent, собираемые на ТагАЗе, и Chevrolet Aveo, производимые на калининградском заводе «Автотор», цены на которые укладывались в объявленный ценовой лимит. ФАС РФ подозревает Минпромторг в нарушении закона о конкуренции. В министерстве поясняли, что включили в перечень модели, которые «обладают потенциалом снижения цены».

Действительно, Ford намерен снизить цену на трехдверный хетчбэк Focus с двигателем 1,4 л и механической коробкой в комплектации Ambiente (самая дешевая) до 345 000 рублей. Компания «Соллерс» также собирается выпустить специальную модификацию UAZ Hunter ровно за 350 000 рублей. Но в то же время Volkswagen не намерен снижать цену на модель Jetta (сейчас она стоит от 580 000 рублей). Chevrolet Niva и вовсе подорожала после недавнего рестайлинга с 382 000 до 412 000 рублей в базовой комплектации. Так что и Jetta, и Niva из льготного списка выпадают. Да и Ford Focus в спартанской комплектации, в которой нет даже кондиционера, захотят купить не многие. То же можно сказать и о Skoda Fabia и Fiat Albea российской сборки, которые только в самой бедной комплектации буквально втискиваются в рамки объявленного ценового лимита (в минимальной комплектации цена обоих от 349 000 рублей). Как показывает практика автодилеров, покупатели иномарок редко предпочитают самые бедные и дешевые модификации, выбирая лучше укомплектованные и, соответственно, более дорогие авто.

Несколько лучше дела обстоят у Renault Logan столичной сборки. Там в обозначенные ценовые границы попадает несколько модификаций, так что покупателю уже есть из чего выбирать. Но, безусловно, больше других эта программа выгодна АвтоВАЗу. Тут весь модельный ряд, за редкими исключениями, соответствует ценовым требованиям. Так что подозрения Федеральной антимонопольной службы, возможно, небезосновательны.

Степан Вульф

___________________________________________________________

Законодательные аспекты, руководства и образец образец записи увольнения. Для тех, кто решил уволиться.

Чем накрыть производство? Тогда, плоская битумная кровля, будет предоставлена вам.

31 марта, 11:07
Автомобильный завод «ИЖ-Авто» сократит 5 тысяч сотрудников. Об этом сообщил президент Удмуртии Александр Волков. По его словам, на такой шаг в руководстве завода вынуждены были пойти из-за того, что затянулась сделка по покупке «ИЖ-Авто» «АВТОВАЗом». Сокращения – это не все проблемы на «ИЖ-Авто». С 1 апреля завод может перейти на трехдневную рабочую неделю. Об этом сообщила радиостанция «Эхо Москвы».

_________________________________________________________

Нравиться грязное белье знаменитостей? Желтая пресса предоставлена здесь.

Предоставляется ремонт фасада здания,. Зайдите и определитесь…

Сложно вас запомнить? Предоставляет красивый номер Билайн.

В списке самых угоняемых авто в областном центре лидируют иномарки — «Тойоты», «Нисаны», «Хонды», но не брезгуют злодеи и машинами российского производства. Почти половина машин, угнанных весной и летом, «Жигули» и «Москвичи».

— Хозяева отечественных авто наивно полагают, что угонщик скорее соблазнится более дорогой и новой иномаркой, — рассказал старший инспектор по розыску ОГИБДД капитан милиции Александр Мухамедханов. — Поэтому считают, что сигнализация в машине — вещь лишняя. Почти на всех наших старых машинах замки в дверях открываются практически любым ключом, в некоторых авто полностью отсутствуют замки зажигания — даже хозяин заводит свою машину с помощью двух проводков. Поэтому старые отечественные машины становятся легкой добычей злоумышленников.

При попытке завладеть чужой машиной угонщики не церемонятся — подбирают ключи, выбивают окна, «отжимают» двери. Однако если соблюсти нехитрые профилактические меры, то автомобиль можно уберечь, уверены специалисты.

— Не оставляйте машину на неохраняемой стоянке, не бросайте во дворах без присмотра. Хотя бы раз в полгода необходимо проверить, как работают замки в двери авто. Проверяется это очень просто. Нужно взять любой похожий ключ: если машина им открывается, то замок необходимо заменить. И никогда не оставляйте автомобиль заведенным с ключами в замке зажигания, — предупредил Александр Севедович и рассказал о недавнем случае дерзкого угона.

Благовещенец выскочил из авто на минутку купить сигареты в киоске. Как водится, дверь не закрыл, ключи не взял. Два подвыпивших парня, стоявшие на остановке, просто сели в авто и уехали. Потом они, пытаясь отор-ваться от сотрудников ГИБДД, на большой скорости выехали на встречную полосу, столкнулись с другим автомобилем и сбили телеграфный столб, который упал на другую машину. Только благодаря счастливому случаю сидевший в салоне мужчина не пострадал. А это все произошло потому, что легкомысленному автолюбителю было лень закрыть машину.

Рассказали благовещенские стражи дорог и о других автопреступлениях, например, когда дорогие иномарки воруют по заказу. В Благовещенске таких «заказных» угонов было несколько.

— В век Интернета схема таких преступлений проста: во всемирной паутине заказчик дает объявление — ищу машину определенной марки. Этот дорогостоящий заказ попадает на глаза преступнику, который находит нужную машину в Благовещенске, угоняет ее, готовит необходимые документы, перебивает номера и перегоняет авто заказчику. Мы уже находили амурские машины в Красноярске, Ставропольском крае, — поделился капитан милиции. — Причем злоумышленники часто охотятся за машинами, которые еще не поставлены на учет и ездят с «транзитными» номерами. Найти такой автомобиль в другом регионе — сложное и хлопотное занятие. Чтобы избежать подобного, нужно в кратчайшие сроки ставить машину на учет в ГИБДД и воздержаться от дорогой покупки через Интернет.

Автопреступления в цифрах
С начала этого года в столице Приамурья зарегистрировано 8 краж транспортных средств и 16 угонов. Найден 21 автомобиль. За такой же период 2008-го «железных коней» лишились 32 горожанина.

Наталья Фадеева

____________________________________________

Породистые щенки и собаки, от опытных разводчиков. Найди друга…

Для микроклимата вашего бизнеса предлагают .кондиционеры panasonic. И еще много разного.

Нужна защита от дождей? Предлагается кровля с битумной черепицей, и многое другое.