Апрель, 2009:

Крупный ритейлер строительных и отделочных материалов в Сибирском федеральном округе — ГК «Домоцентр» намерена привлечь инвестора. Для пополнения оборотного капитала компания готова продать до 25% своего бизнеса.

Как пишет «Коммерсант», в начале года ритейлеру пришлось потратить деньги на расчеты по облигациям: 13 января ООО «Холдинговая компания «Домоцентр»" (SPV-компания группы) прошло оферту по дебютным облигациям на 568,584 млн руб. (к погашению было предъявлено чуть более половины трехлетнего выпуска на 1 млрд руб., размещенного в июле 2007 года). В середине марта «Домоцентр» заявил о намерении продать часть находящихся у него в собственности объектов недвижимости: 15 магазинов общей площадью свыше 36 тыс. кв.м и 3 земельных участка, стартовая стоимость которых составила 3,2 млрд рублей и 200 млн рублей соответственно. Одной из причин продажи ритейлер называл стремление «снизить долг перед банками в связи с возросшими процентными ставками». По данным отчета ООО «Холдинговая компания «Домоцентр»" за четвертый квартал 2008 года, задолженность компании со сроком погашения менее года составила 38,746 млн рублей, свыше года — 665,47 млн рублей.

ГК «Домоцентр» создана в 1992 году, в состав группы входят: ООО «Холдинговая компания «Домоцентр»", ООО «Домоцентр-Розница», ООО «Домоцентр-Авто», ООО «Новокузнец-Строй» и другие компании. Компания управляет 25 магазинами «товаров для дома» (Do-It-Yourself) трех основных форматов: гипермаркеты («ДомоЦентр», «Прораб»), супермаркеты («Практик»), магазины «у дома» («Абрис», «Стройкин»), а также специализированные магазины ковровых изделий «Ковровый двор». Доля ГК «Домоцентр» на рынке строительных и отделочных материалов Новосибирска составляет около 28-30%, Сибирского федерального округа – 10-15%.

___________________________________________________________

Нужна зеленая кровля на коттедж? Мы предоставим вам ее.

Нужен технадзор? Тогда, организация технического надзора за нами.

Строительные планы? Кстати, производство пеноблоков у нас.

Шесть человек пострадали во время тройного столкновения автомобилей на трассе «Орёл-Тамбов» в минувшую субботу в Липецкой области, сообщил инспектор по пропаганде УГИБДД Сергей Хрипунков.

«49-летний водитель «Форда-Мондео» врезался в «Ленд-Ровер» с московскими номерами под управлением 32-летнего мужчины, а также с автомобилем «Тойотой-Авенсис». В результате ДТП пострадали 6 человек, среди которых и трое детей. Их с различными травмами госпитализировали», – рассказал собеседник агентства.

По словам Хрипункова, вчера в селе Березнеговатка Добринского района под колеса авто попал ребенок.

«46-летний водитель «ВАЗ-2106» сбил 9-летнего мальчика, которого с переломом правого бедра доставили в ЦРБ», – дополнил он.

А в минувшую пятницу в Липецке виновником аварии стал пьяный водитель скутера.

«21-летний парень, управляющий мотоскутером, врезался в стоящий автомобиль «Ауди-100». В результате ДТП выпивший водитель и его пассажир с различными ушибами попали в больницу. Водитель иномарки не пострадал», – заключил инспектор.

По данным ГИБДД, за прошедшие выходные с 24 по 26 апреля в Липецкой области произошло 9 ДТП, в которых 16 человек получили ранения.

___________________________________________________________

Охотники за шарой? Уникальная бесплатная лотерея сдесь!

Жизнь скучна? Готовые сценарии для ваших празднецтв.

Скучаете без нового? Новинки кино и фильмов у нас.

Под Санкт-Петербургом в промзоне «Каменка» заложен первый камень предприятия по производству комплектующих для завода «Хёндэ». Проект обойдётся в 200 млн долларов. Одновременно корейцы строят в «Каменке» автомобильный завод. Он будет запущен в конце будущего года. Губернатор Валентина Матвиенко уверена — продукция завода будет пользоваться хорошим спросом.

МАТВИЕНКО: Мы действительно сформировали новый вид, новый кластер промышленности в Санкт-Петербурге, очень высокотехнологичный, современный, с новой, что называется, культурой производства, новые рабочие места.

Да, есть трудности сегодня, поскольку во всем мире спрос на автомобили упал, но мы хорошо понимаем, что это временная ситуация. Естественно, кризис пройдет. Естественно, спрос на автомобили восстановится, и он будет нарастать с учетом роста благосостояния и платежеспособности населения. И это хорошо понимают крупные компании.

Автомобили «Хёндэ» петербургского производства, как ожидается, начнут поступать в продажу с января 2011 года.

___________________________________________________________

Принесла беременность токсикоз? Не стоит создавать панику!

Где купить пневматический пистолет в Москве? Мы вам подскажем!

Наши тест-драйвы автомобилей помогут вам определиться с выбором. Узнайте новое про модели.

Автомобильное подразделение российского luxury-дилера Mercury, основанного Леонидом Фридляндом и Леонидом Струниным, объявило, что будет зачитывать стоимость любых старых автомобилей — при покупке Bentley, Bugatti, Ferrari, Maserati и Lamborghini. О запуске компанией расширенной программы trade-in пишут «Ведомости».

Ранее официальный дилер указанных брендов принимал в зачет только те автомобили, которыми занимался сам, теперь же сняты ограничения по марке и возрасту.

По словам аналитиков, опрошенных газетой, в данный момент многие владельцы дорогих автомобилей стремятся пересесть на более бюджетные машины, которые к тому же сейчас легче продавать. Отмечается, что продавцы дорогих брендов не могут давать прямые скидки и идут на подобные акции.

Данные по продажам Mercury за 2009 год не известны, однако спад начался еще в 2008 году: продажи Bentley упали на 29% до 168 штук, Ferrari — на 28% до 13. Сбыт Ferrari (68) и Maserati (101) в прошлом году поднялся на 5% и 58% соответственно. Продажи Bugatti не раскрывались.

Указывается также, что с 1 июля 2009 года в России будет отменен двойной НДС с продаж tradе-in: до этой даты дилеры по-прежнему будут также платить 18% налога при выкупе старого автомобиля покупателя.

__________________________________________________________

Есть мобильный телефон? Тебе сюда!

Скучно? Играй в бесплатные онлайн игры на портале Гэймтроник.ру! Найди свою игру.

У нас есть беспризорные…Мобильные телефоны ищут хозяев.

Сотрудники Беловской транспортной милиции выявили факты неправомерного использования больничных листов на одном из железнодорожных предприятий Ленинска-Кузнецкого. Чтобы пригнать себе личные автомобили, железнодорожники фиктивно уходили на больничные, сообщила корреспонденту ИА REGNUM Новости 22 апреля инспектор по связям со СМИ Беловского линейного ОВД на транспорте Кузбасского УВДТ (КУВДТ) Анна Кайка.

Фрезеровщик колёсно-роликового цеха совершил этот неблаговидный поступок из-за вполне объективных и всё объясняющих причин. Во всяком случае, так ему казалось, когда он решался на свою авантюру. Поездку за машиной он запланировал на время очередного отпуска, но производственные интересы не позволили ему уйти на отдых по графику. Тем временем ханты-мансийские родственники уже подыскали ему автомобиль по выгодной цене. Тогда железнодорожник все-таки решился на северный вояж и открыл больничный. «Приступ» хондроза позволил ему на время «отойти от дел» и отправиться за автотранспортом. Удачно совершив сделку, железнодорожник вернулся на новенькой машине домой и вышел на работу, где он, кстати, характеризуется исключительно с положительной стороны. Предприятие полностью оплатило листок нетрудоспособности.

«Махинацию можно было бы считать успешной, если бы не милицейская проверка», — отмечает Кайка. Сотрудники Беловской транспортной милиции проверили на этом предприятии достоверность предоставленных больничных листов. Выяснилось, что фрезеровщик вместо того, чтобы поправлять свое здоровье, занимался совсем далекими от медицины вопросами.

«Когда история с «липовым» больничным перешла в разряд уголовно-наказуемой, железнодорожник полностью признал свою вину. Искренне раскаявшись, он сразу же выплатил 6 тыс. рублей, полученных за период, когда он якобы болел, — комментирует ситуацию дознаватель линейного пункта милиции на станции Ленинск-Кузнецкий Евгения Кредышева. — Тем не менее, уголовное дело по статье 165 УК РФ (Причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием) было возбуждено. Теперь суд будет решать, какое наказание за обман понесет мнимый больной».

Как добавили в транспортной милиции, немногим ранее на этом же предприятии сотрудники Беловского ЛОВДТ выявили факт аналогичного обмана. Еще один работник ездил за машиной во Владивосток, предварительно заверив врачей в серьезном недуге. Однако за сроком давности в возбуждении уголовного дела было отказано. «Кстати, если во втором случае железнодорожнику удалось симулировать симптомы заболевания, и он получил больничный листок, то фрезеровщику эскулапы явно «пошли навстречу», — подчёркивает Анна Кайка. — Ведь согласно медицинским документам, он не просто сидел дома на больничном, а лечился в стационаре с обязательным прохождением всех предписанных процедур. Теперь следователи Беловского ЛОВДТ выясняют у врачей подробности этого лечения».

___________________________________________________________

Нужно наладить контору? Тогда организация документооборота за нами.

Предлагают пескоструйное оборудование для вашего роизводства. Ваш бизнес эффективнее.

Наше бюро переводов киев поможет с документацией. Теперь вам станет понятнее.

Российский автомобильный рынок в апреле может упасть почти в два раза по сравнению с прошлым годом — в этом месяце будет продано не более 140-150 тысяч автомобилей по сравнению с рекордными 278,8 тысячами штук в прошлом апреле. Такой прогноз сделали аналитики агентства «Автостат» на основе анализа данных, поступающих от автодилеров и независимых источников.

По данным агентства, в апреле будет продано от 90 до 110 тысяч иномарок и еще около 35-45 тысяч автомобилей российского производства. По словам директора «Автостата» Сергея Целикова продажи автомобилей у вазовских дилеров сейчас идут чуть лучше, чем в марте, но не намного. Он говорит, что по итогам текущего месяца стоит ожидать объем продаж автомобилей LADA на уровне 32-36 тысяч машин. При этом в апреле прошлого года АВТОВАЗ реализовал более 67 тысяч машин.

Аналитики отмечают, что в апреле, в связи со стабилизацией курса рубля начал оживать рынок автокредитования. Весной сразу у нескольких производителей появились новые кредитные программы, причем условия получения заемных средств по ним достаточно привлекательны. Кроме того, в середине апреля начала работать программа льготного автокредитования на автомобили российской сборки стоимостью до 350 тысяч рублей. Аналитики также отмечают, что рост стоимости иномарок в последнее время существенно замедлился, хотя относительно прошлого года их рублевая стоимость по прайс-листам уже выросла почти на 25%.

Согласно прогнозу «Автостата», обновленному в апреле, в текущем году на российском рынке будет продано 1,74 млн новых легковых автомобилей, из них 530 тысяч отечественных и 1,21 млн иномарок. Падение рынка по итогам года составит 37%.

___________________________________________________________

Большие объемы тиражей. Купив систему непрерывной подачи чернил (СНПЧ), вы будете с более развязаными руками.

Переезжаете в новую квартиру? Сантехника и мебель для ванной всегда.

Количество информации растет… Вам понадобится архивариус, который всегда под рукой.

В салоне компании «Феникс-Авто» вы получите приобретенный автомобиль Toyota с полным пакетом документов, включая оригинал ПТС, за 1 день.

Нужно отметить, что далеко не каждый автосалон сегодня может похвастаться этим: автомобили, представленные в салонах, часто находятся в залоге в банке. Поэтому, приобретая новое авто, покупатель не сразу становится его полноправным обладателем, потому что ему на руки не выдается оригинал ПТС.

В «Феникс-Авто» всё обстоит иначе: оригинал ПТС вы получите вместе с новым автомобилем и полным комплектом документов.

Так что купить Тойоту сегодня действительно просто. К тому же, эти автомобили недавно стали обладателями премий АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ 2009 и ЛУЧШЕЕ АВТО 2008 ПО ВЕРСИИ РУНЕТА.

_________________________________________________________

Эффективное развитие вашего дела, это автоматизация документооборота. Оптимизируй свой документооборот!

Используй Национальный Роуминг. Люди становятся ближе!

Если папиллома, герпес, генитальный герпес, лечение и профилактика. Лечитесь вовремя.

Две стороны инцидента рассказывают о случившемся по-разному, но в милицию обращаться не спешат.

Оксана ЯКУШКО, Юлия ЗИНЧЕНКО («КП» — Харьков»). Фото с сайта tolkuchka.dsip.net

- Мы ехали по дороге, как вдруг нашу машину стали «подрезать», прижимать — мы могли попасть в аварию! — рассказывает пассажирка «Шкоды Октавия» народный депутат от Партии регионов Юлия Ковалева. — Мы остановились, Юрий (Юрий Житнев — депутат Харьковского облсовета, который сидел за рулем. — Прим. авт.) вышел и попытался поговорить с тем водителем. Но он оказался выпившим, вел себя неадекватно… Я в сердцах сказала Юрию: «Ну сделай что-нибудь!» У него было травматическое оружие (с резиновыми пулями), и он выстрелил в воздух.

- И как на выстрел отреагировал тот мужчина?

- Я не видела. Окна в машине тонированные, я сидела на заднем сиденье, может, отвлеклась в тот момент.

Пикантности ситуации добавляет то, что иномарка, из которой стреляли, принадлежит жене экс-главы Харьковского облсовета Василия Салыгина (и он это подтверждает). А Юлия Ковалева — его сестра.

С водителем, в которого стреляли, нам встретиться не удалось. Оказалось, что он — сотрудник ГАИ, и его позицию нам изложили его коллеги.

- «Десятка» госавтоинспектора была в правом ряду, когда в «Шкоде Октавия», стоявшей в левом, опустилось окно (переднее место пассажира пустовало) и раздались выстрелы, — описывает ситуацию заместитель начальника областного управления Александр Азацкий.

По его словам, гаишник не совершал ничего противоправного и даже не рассмотрел, кто стрелял. В тот день он был не «при исполнении», ехал на своей личной машине и был трезв как стеклышко.

А в Харьковском областном управлении милиции добавили, что водитель «Шкоды» стрелял не только в воздух, как утверждает Юлия Ковалева.

- Водитель выпустил две пули, причем одна из них попала в машину сотрудника ГАИ, — сообщил «Комсомолке» руководитель пресс-службы ГУ МВДУ в Харьковской области Сергей Дягилев.

Правоохранители говорят, что восстановить детали происшествия пока не могут: выписали повестки всем участникам ЧП, однако ни водитель, ни пассажир иномарки к ним так и не пришли.

___________________________________________________________

Нужна организация делопроизводства? Поможем!

Интернет под другим углом зрения? Попробуйте сафари браузер. Серфите на новом уровне!

Иностранная аппаратура? Предлагаем технический перевод в таких ситуациях.

По данным компании «Автокон-салтинг», в марте в Украине зафиксировано сокращение авторынка на 75% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — за месяц было продано всего 14 тыс. авто, что соответствует уровню 2003 года. Несмотря на то, что в феврале было продано автомобилей еще меньше — 11 тыс., данный рост (+3 тыс.), по мнению президента Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, является настолько незначительным, что абсолютно не меняет ситуацию на авторынке. «Она катастрофическая», — отмечает эксперт.
ПРОГНОЗ. В течение ближайшего полугодия импортеры и дилеры автомобильной техники не ждут ничего хорошего. Как объясняет Олег Назаренко, это связано прежде всего с тем, что легких кредитов нет и пока не предвидится из-за кризиса в банковской сфере (сейчас выдают автокредиты приблизительно 12 банков, большинство — под покупку определенных марок автомобилей, при этом большинство требует 50% первого взноса. А так как депозиты до сих пор заморожены, то, понятное дело, денег у людей для взноса нет). «Мы прогнозируем, что в течение года объемы продаж останутся на уровне марта. А по итогам 2009 года продажи по сравнению с 2008-ым могут упасть в 4 раза», — отмечает эксперт.
МАССОВО ЗАКРЫВАЮТСЯ АВТОСАЛОНЫ
В течение зимы работа многих автосалонов держалась, что называется, на честном слове. Но их не закрывали в надежде на традиционное мартовское оживление спроса. Однако он не состоялся. В итоге в марте, по данным компании «Автоконсалтинг», закрылось 25% всех «серых» салонов и площадок (осуществляющих продажи автомобилей, предназначенных для рынков в других странах).
Бюджетный вариант. Хорошо продаются только дешевые авто
У крупных игроков — официальных дилеров — дела обстоят не намного лучше. Сокращение количества автосалонов в дилерской сети планируется практически во всех регионах у большинства крупных автотрейдеров. Например, компания «Виннер автомотив» (Ford, Volvo, Porche, Jaguar, Land Rover) отказалась от многих новых автосалонов на арендованных площадях, оставив лишь «раскрученные» (с СТО и складом запчастей), которые выживают за счет оказания сервисных услуг. Впрочем, для потребителя эта ситуация может принести пользу: оставшиеся автосалоны станут полноценными сервисными центрами, где можно как купить автомобиль, так и обслужить его или отремонтировать.
ПРОГНОЗ. По данным компании «Автоконсалтинг», инфраструктура продаж в регионах рассчитана на продажу объемов порядка 50—60 тыс. авто в месяц по Украине. Рентабельность сетей с таким числом салонов достигается при всеукраинском объеме 20—25 тыс. авто в месяц. Нынешние показатели (14 тыс. авто в месяц) заставят уйти с рынка слабых операторов, которые не сумели завоевать популярность в регионе и наработать клиентов на сервис. Можно предположить, что автосалоны при таких продажах продержатся еще максимум 3 месяца, после чего исчезнет каждый второй.
Президент ВААИД Олег Назаренко подтверждает такое мнение, однако отмечает, что ситуация может быть не настолько критичной, если существующие автосалоны переориентируются на продажу подержанных автомобилей, среди которых будет огромное количество практически новых залоговых машин. Но в данный момент такая деятельность затруднена в связи с законодательством: при вторичной продаже автомобиля необходимо заплатить НДС и подоходный налог, а решающий эти проблемы законопроект ВРУ недавно провалила.
АВТОПРЕМЬЕРЫ ОТЛОЖИЛИ НА ПОТОМ
Из-за новой таможенной пошлины и акцизов сорван выход на рынок новых моделей у нескольких дистрибьюторов: сейчас не до премьер, тем более что цену новинки могут и не понять, когда соседний автосалон распродает авто классом выше в 2 раза дешевле.
Пустые салоны. Продавцы ждут клиентов и делают скидки, но продажи остается предельно низкими
«Мы собирались представить весной 3 новинки, но ограничились только недавней премьерой Avensis. Ведь вывод новинки на рынок — это затраты на продвижение, которые могут себя и не оправдать. Нужно еще и представлять себе объемы продаж, чтобы обеспечить поставки запчастей, спецоборудования. А достоверный прогноз продаж сейчас невозможен. Поэтому лучше продолжать реализацию тех моделей, которые есть. Тем более что существует большой склад», — рассказал «Сегодня» генеральный менеджер департамента продаж «Тойота Украина» Роман Кузьмин.
Аналогичный ответ мы получили и у других продавцов: «УкрАвто», «Виннер», «Рено Украина». В результате украинский рынок в этом году могут обойти стороной такие новинки, как, например, Chevrolet Cruze, Opel Insignia, Ford Fiesta, Renault Megane и множество других.
ПРОГНОЗ. Участники рынка говорят о том, что возможность для презентации новинок найдут, но произойдут премьеры новинок на нашем рынке на несколько месяцев позже, чем в Европе. Например, если Cruze нового поколения в ЕС появится уже в мае, то в Украине новинку начнут продавать в лучшем случае осенью — когда распродадут остатки автомобилей 2008 года.
ЧТО ПРОИСХОДИТ С ЦЕНАМИ
НА НОВЫЕ АВТО. Для того чтобы найти наиболее выгодные предложения, мы объехали десяток киевских автосалонов, везде интересовались ценами и пытались выторговать наибольшую скидку. Результаты оказались довольно интересными: в большинстве автосалонов, торгующих импортными автомобилями, нам предложили пятипроцентную скидку от уже сниженной на 15—20% цены в прайсах. А продавцы авто европейского производства делали спецпредложения: снижение цены от базовой на 3—10 тыс. евро (в зависимости от стартовой). Однако, несмотря на такие скидки, цены все равно не опустились до декабрьского уровня. Да, они ниже, чем в январе (когда сильно подскочили из-за выросшего доллара), но выше, чем в ноябре-декабре.
Интересно, что не упали цены на автомобили российского производства и даже выросли на 3—7 тыс. грн., в зависимости от модели и комплектации. Продавцы объясняют эту ситуацию тем, что цены на ВАЗ до этого были заниженными, а сейчас их привели к рыночному уровню. Кроме того, сыграл свою роль и повышенный спрос на эти модели: по данным компании «Автоконсалтинг», российские автомобили вышли по продажам на украинском рынке на первое место.
Что касается авто украинского производства, то из-за того, что в декабре они прыгнули в цене на 30%, спрос на них упал, по данным «Автоконсалтинг», в 3—7 раз. В итоге цены на такие бренды, как Daewoo, Chevrolet, Chery, Geely, продавцы снижают на 10—15%.
Практически во всех автосалонах, где нам удалось побывать, главные предложения — непроданные автомобили прошлого года выпуска. В отдельных автосалонах в прайсах указаны цены и на авто 2008 года, и на модели, завезенные в январе 2009-го. Продавцы объясняют это тем, что на складах скопились абсолютно разные модификации, и они могут подобрать клиенту комплектацию по его вкусу. Правда, автомобили 2009 года ощутимо дороже прошлогодних — на 10—15%, но их количество сравнительно невелико. Кроме того, у нас возникло подозрение, что указанные в прайсах завышенные цены на авто 2009 года выпуска — не более чем маркетинговый ход. Покупатель, увидев высокую цену, делает покупку по более низкой, прошлогодней, считая, что ему повезло. На самом деле, продавцы в такой способ пытаются стимулировать спрос.
Кроме того, некоторые автосалоны идут на сознательный обман, называя свой товар «автомобилями 2009 модельного года», объясняя скидку именно этим фактором. На самом деле авто следующего модельного года выпускать начинают во второй половине текущего. Например, выпущенный в августе-декабре 2008-го автомобиль идет по каталогам как «модель 2009 года».
НА БЭУШНЫЕ АВТО. Для того чтобы выяснить, что происходит на рынке б/у автомобилей, мы отправились на авторынок «Чапаевка» и проанализировали объявления.
Продавцы на автобазаре все как один отметили уменьшение спроса и падение цен. «Я пытаюсь продать BMW 320 1999 года в полном «фарше» уже три месяца. Вначале поставил цену в 25 тыс. долларов. Осенью я ее снизил на 10%, потом на 25%, сейчас буду рад, если автомобиль уйдет за 16 тыс.», — говорит продавец Андрей. В том, что цена может подняться после повышения пошлин, продавцы сомневаются. «Людям сейчас не до покупки автомобилей. Если так пойдет и дальше, то авто старше 10 лет будут менять на хлеб и картошку», — говорит перегонщик Виктор Н., который сидит без работы уже несколько месяцев.
Просмотрев автообъявления в интернете, мы получили похожую картину. Те автомобили, которые владельцы пытаются продать по ценам лета 2008 года, простаивают по 3—4 месяца, а те, на которые скинули 50—60% от прежней цены, «улетают» моментально. Например, за Opel Astra 2004 года на авторынке и объявлениях просят примерно
10 тыс. у.е., но, по нашим наблюдениям, такие объявления перепечатываются из номера в номер и переходят с сайта на сайт. Зато когда на одном из объявлений на сайте за него попросили 7,5 тыс. у.е., на следующий день появилась отметка «Продано».
НА ЗАЛОГОВЫЕ АВТО. На рынке работает уже пять крупных компаний, занимающихся продажей залогового имущества: «Первый Автомобильный Аукцион», «Мир Финансов», «Кредит Брокер», Xauto, «Украинская Тендерная Система». Но несмотря на значительное предложение залогов, купить машину за бесценок пока что не получится. Цены, по которым продают такие автомобили, практически не отличаются от рыночных. «Сейчас редко попадаются залоговые автомобили, которые продаются дешевле, чем их аналоги на рынке, — говорит директор компании «Первый Автомобильный Аукцион» Денис Дрозд. — Цену устанавливают банки, которым обязательно надо возместить задолженность по кредиту».
Например, отобранный за неуплату автомобиль Volvo S40 2,4 2008 года выпуска на сайте одного из банков предлагают за 22 тыс. у.е., в автосалоне за такой просят 25 тыс. у.е, а по объявлению на сайте его можно купить лишь за 20 тыс. у.е. Другой пример — «Ланос» 2007 года. На базаре за него просят 6,5 тыс. у.е., а в банке — 6 тыс. у.е. Как видим, экономия есть, но незначительная.
Но с банками можно торговаться. «Самые «сговорчивые» на данный момент это «Финансы и Кредит», «УкрСиббанк», «ПриватБанк» и банк «Контракт». Они могут скинуть до 10—15%, — рассказал нам один из брокеров. Но, по его же словам, больше 10—15 % пока что сбросить не получается: есть опасность, что по причине заниженной цены такую сделку признает недействительной суд.
ПРОГНОЗ. Опрошенные нами эксперты говорят о том, что в ближайшее время 13-процентная пошлина на ввоз импортных автомобилей не отразится на ценах. Ведь до сих пор склады забиты машинами, которые были ввезены гораздо раньше этого нововведения.
«Нашей задачей остается распродать запасы со складов, которых, возможно, хватит до мая месяца», — рассказал нам исполнительный директор ассоциации «Всеукраинское объединение торговцев транспортными средствами» Александр Абаринов.
Правда, другие участники рынка считают, что прошлогодних запасов хватит на дольше. «У меня сейчас автомобилей достаточно, чтобы продавать до конца лета», — поделился с нами замдиректора отдела по продажам автомобилей «Вольво» компании «Виннер Автомотив» Тарас Горбатюк.
То есть можно сделать вывод, что влияние ввозной пошлины рынок не ощутит до осени. Правда, надо делать скидку на востребованность автомобиля. Так, авто в самых дешевых комплектациях 2008 года выпуска, которые сейчас пользуются самой большой популярностью, могут закончиться уже через месяц-два, после чего их сразу сменят на предложения 2009 года. А вот более дорогие варианты простоят в автосалонах еще 4—6 месяцев, после чего цены могут измениться. Насколько — зависит от экономической ситуации в стране, в частности — от курса доллара.
Но нельзя сбрасывать со счетов и такой фактор, как залоговые автомобили. «По нашим оценкам, население откажется обслуживать более трети всех автокредитов, полученных в 2008 году. Это значит, что на рынок может поступить около 100 тысяч залоговых машин», — говорит директор компании «Автомобильные Аукционы» Олег Ткаченко. Пик предложения залоговых авто придется на май-июнь этого года. «Значительный приток предложения, конечно же, приведет к снижению цен на легковые авто на 15—20% от текущего уровня», — прогнозирует Денис Дрозд. Например, за ту же залоговую Volvo из приведенного выше примера уже через два месяца будут просить вместо 15—16 вместо 20 тыс. долларов.
Но есть предположение, что цена упадет еще больше. Как только залогов на рынке станет много — по прогнозам ВААИД, в течение года на рынке может появиться до 200 тыс. таких автомобилей — банки будут вынуждены пересмотреть свою ценовую политику в сторону понижения, ведь складировать и хранить автомобили дорого. В таком случае цены на залоговые автомобили упадут еще ниже — в полтора раза от нынешних. Так, Missubishi Lancer 2008 года вместо $18 тыс. может стоить $10—12 тыс. Но если примут законопроект о возможности продажи в автосалонах залоговых автомобилей без оплаты НДС и подоходного налога (тогда появится механизм, как продавать залоговые автомобили), цены, по словам Олега Назаренко, на залоговые автомобили упадут только на 15—20%.
Как повлияет 200-тысячная армия залоговых автомобилей, которые могут продавать в 1,5 раза дешевле, на рынок новых автомобилей? Как считает начальник финансового аналитического департамента компании «Про Консалтинг» Александр Соколов, это приведет к тому, что импортеры будут ввозить лишь небольшое количество автомобилей по предоплате (как это, например, уже сейчас делают дилеры дорогих автомобилей). А украинский потребитель в основной массе будет покупать автомобили на внутреннем рынке: бэушные, залоговые и украинской сборки.
А вот дальнейшее состояние рынка неновых автомобилей полностью зависит от цен на новые. Так, если они начнут дешеветь, «бэушка» опустится в цене также. В данный момент продавцы на рынке опасаются, что уже через три-четыре месяца автомобили подешевеют еще на 30—40%. Например, тот же упомянутый Opel Astra 2004 года вместо 7,5—10 тыс. у.е. будут продавать за 6—7,5 тыс. у.е. — эта модель столько стоила в 2000—2001 году.

__________________________________________________________

Чудесные преображения звезд. fitfan.ru рвсскажет подробности этих метаморфоз.

Необходима прокладка канализации? Мы можем помочь вам сэтим.

Узнай проБЕРЕМЕННОСТЬ И РОДЫ. Подготовься к этому событию.

Госавтоинспекция решила сказать «нет» ксенону. Внимание блюстителей безопасности дорожного движения привлекли машины, где в фарах, рассчитанных на использования обычных, галогеновых ламп, владельцы устанавливали ксеноновые

Такое внимание к лампочкам обусловлено все большим распространением и доступностью комплектов для установки «ксенона» практически на любую машину. Китайские производители оперативно отреагировали на запросы автовладельцев и предлагают ксеноновые лампы практически с любым цоколем, что позволяет устанавливать их в фары абсолютного большинства авто. Вот только… Делать это не стоит.
Галогеновая лампа – суть обычная лампа накаливания. Отличие только в том, что в колбу вводят пары йода и брома, которые способствуют обратному переносу испарившегося вольфрама на спираль. Это позволяет поднять ее температуру. И, как следствие светоотдачу. Современные лампы обеспечивают световой поток до 1500 Лм. Однако в ряде случаев, например при движении по темной трассе с высокой скоростью, этого может показаться мало и тогда…
Тогда на сцену выходят газоразрядные металлгалидные лампы. Источником света в них служит не нагретая спираль, а электрический разряд в среде инертного газа, насыщенного парами металлов. В качестве наполнителя колбы выступает ксенон, благодаря чему такие лампы называют ксеноновыми. Подобная лампочка может выдать «на гора» световой поток в 2600-3200 Лм! Иными словами она более чем в два раза ярче обычной «галогенки». Чем и привлекла как автопроизводителей, так и любителей улучшить свой автомобиль. И все было бы неплохо, если не ряд «НО».
Автомобильная фара должна освещать полотно дороги и обочины. И при этом не слепить встречных водителей. Ведь вы на дороге не одни. Проверяют это на стенде. На рисунке классическая «европейская» схема светорапределения пучка ближнего света. При проектировании фары контролируют освещенность более чем в 20 точках контрольного экрана. Но в «обычной жизни» наибольший интерес представляют указанные на схеме: 75R и 50R – они позволяют оценить насколько эффективно фара будет освещать полотно дороги. Не менее важна точка B50-L. Она расположена на уровне глаз водителя встречного автомобиля. Уровень освещенности в контрольных точках устанавливается правилом ЕЭК ООН №1, которое ратифицировано Российской Федерацией и на территории нашей страны действует как ГОСТ Р41.1-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, дающих асимметричный луч ближнего и (или) дальнего света). Так освещенность в точке B50-L не должна превышать 0.4 люкс, а в точке 0-0 – 0.7 люкс. Почему не ноль? Ответ очевиден. Малый световой поток не ослепит встречных, зато позволит рассмотреть дорожные знаки, которые оказываются выше свето-теневой границы пучка фары. Когда на машине установлены штатные (заводские) фары И предназначенные для них качественные лампы картина получается именно такая, как просит стандарт. Но вот владелец решил «выйти из сумрака» и поставил в фары ксенон…
Даже если предположить, что геометрия источника света в газоразрядной лампе совпадет с формой спирали «обычной» лампочки (а это не так), увеличенный в 2.5-3 раза световой поток приведет к пропорциональному увеличению засветки во всех точках пучка. Соответственно увеличится освещенность… Глаз встречного водителя. Вместо безопасных 0.4 люкс ему перепадет от 1 до 1.3 люкс, что сопоставимо с требованиями по освещенности обочины в пределах основного пучка фары. При этом реальный «паразитный» световой поток будет еще больше. Это связано с тем, что в лампе накаливания источником света служит спираль. В первом приближении ее можно рассматривать как светящийся цилиндр. В ксеноновой лампе свет испускает дуга газового разряда, которая имеет произвольную форму и, вдобавок, перемещается в пространстве. Поэтому светится целая область между электродами. По этой причине, как бы качественно не был изготовлен переходник для установки ксеноновой лампы в фару, предназначенную для галогеновой лампы, установить источник света в расчетное положение не получится. А это еще больше увеличит поток света в глаза водителям встречных машин.
Есть еще один существенный момент, о котором часто забывают при переделке фар. Дело в том, что «ярче» вовсе не означает лучше. Дело в том, что диапазон яркостей, которые способен воспринимать глаз ограничен. Зрение подстраивается к текущим условиям освещенности и когда пространство перед машиной освещено чрезмерно ярко, а в случае установки ксеноновых ламп это будет именно так, водитель теряет возможность видеть, что происходит в неосвещенной зоне. Кроме того при движении авто объекты, попадающие в пучек фар будут неожиданно «возникать» перед машиной – это увеличит утомляемость. Фары головного света, специально разработанные для работы с газоразрядными лампами освещают пространство перед авто лишь немногим ярче галогеновой оптики. Больший световой поток ламп используется для создания широкого пучка ближнего света – такие фары освещают дорогу в 1.5-2 раза ШИРЕ, а не ярче обычных.
Несоответствие конструкции лампы и фары достаточно легко обнаружить даже не открывая капот. На всех галогеновых фарах в обязательном порядке присутствует маркировка в виде латинской буквы «H» от слова Halogen. И все галогеновые лампы имеют обозначение цоколя, начинающееся с этой же буквы (H1, H4 и др) Газоразрядные лампы маркируются буквой D от англ. Discharge – разряд. Применение их в «галогеновой» оптике запрещено. Это отражено в пункте 3.4 Основных Положений по допуску транспортных средств к эксплуатации: В световых приборах запрещено использование ламп не соответствующих конструкции прибора. Это будет поводом «завернуть» автомобиль при прохождении Государственного Технического Осмотра. Проверять состояние автомобиля на дороге инспекторам нельзя. Но это не значит, что водители могут беззаботно переоборудовать фары после прохождения ГТО. На вооружении у сотрудников автоинспекции остается часть 4 ст. 12.4 Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП), согласно которой «установка на передней части транспортного средства световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» грозит штрафом в размере 2,5 тыс. руб. и конфискацией этих приборов. А что бы жизнь стала совсем интересной, к водителю авто с доморощенным ксеноном могут быть применены положения части 3 ст 12.5 КоАП РФ (Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы… световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.) и даже ч.2 статьи 27.13 (При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства, предусмотренных, статьей 12.4, частями 2 — 6 статьи 12.5, частью 2 запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства).

___________________________________________________________

Вас заводит электронная рулетка? Не стесняйтесь, заходите…

Хороша рыбалка в дельте Волги. Еденись с природой.

Поможем купить недвижимость в Мюнхене. Ты станешь почти коренным баварцем.