Немецкие профсоюзы против появления итальянских владельцев. Руководство Германии ведет сейчас переговоры с консорциумом инвесторов, среди которых ГАЗ Олега Дерипаски, Сбербанк и канадская Магна.
Профсоюзы Опеля недовольны тем, что их новым хозяином станет итальянский производитель. Рабочие не без оснований опасаются сокращений и увольнений на немецких заводах. И Опель и Фиат играют, фактически, на одном рыночном поле и выпускают близкие по потребительским свойствам машины. То есть, возникнет внутренняя конкуренция, а значит, в условиях перепроизводства необходимо будет сокращать людей. Конкурентом Фиату в борьбе за Опель может стать принадлежащая Олегу Дерипаске группа ГАЗ в консорциуме с канадским производителем автокомпонентов Магна и Сбербанком. По данным телеканала Блумберг, этот триумвират объединяет силы в борьбе за немецкие активы. Участие в сделке ГАЗа, с его долгами более чем на 40 миллиардов рублей, вызывает вопросы. Комментарий Business FM заместителя главного редактора журнала за рулем Игоря Моржаретто: «Завод оказался в очень сложном положении и выходит из кризиса с огромным скрипом, практически потеряв английский актив своей ЛДВ. Речь идет о том, что закрывает заводы, входящие в группу «Газ» автобусные. На самой горьковской площадке работает в лучшем случае 3-4 дня в неделю, производство легковых автомобилей практически приостановлено, а грузовых — работает на треть мощности».
Вместе с тем, эксперты отмечают, что, став членом нового альянса, ГАЗ получит доступ к новым технологиям автомобильного производства. Последние годы Джи Эм вкладывала значительные ресурсы, чтобы вывести Опель на прибыльность и сделать свое немецкое подразделение более современным. Говорит главный редактор газеты «Авто-Известия» Олег Осипов: «Опель — это новые технологии, которых в российском автомобилестроении нет. И мы заинтересованы в приобретении таких технологий, вне всякого сомнения. Мы бы могли не просто участвовать, или купить платформу, или передать их нашим производителям, а создать компонентную базу».
Для того чтобы получить контроль над Опелем, новому собственнику, кто бы им не стал, необходимо 5 миллиардов евро. Таких свободных средств не то, что у ГАЗа, но даже и Фиата, который ведет официальные переговоры с немецкими властями. Долговая нагрузка итальянского производителя — более 6 миллиардов евро. Правда, глава Фиата Серджио Марчионне заявил, что Серджио Маркьонне заявил, что намерен купить Опель без дополнительных заимствований. Правда, добавил, что временно могут понадобиться средства от 5 до 7 миллиардов евро. Намекнув при этом, что рассчитывает получить эти деньги от европейских государств. Скептики уверены, что Фиат заинтересован не столько в Опеле, сколько в этих средствах господдержки. И сегодня же правительство Германии опубликовало перечень из 14 условий, которые должен выполнить любой потенциальный покупатель автоконцерна Opel. Одним из них является обязательное размещение штаб-квартиры Opel в Германии.
___________________________________________________________
Нуждаетесь в робах для рабочих? Наша спецодежда оптом Владикавказ, и другие регионы.
Нужен верный и надежный помощник? Существуетмагазин ноутбуков в екатеринбурге. Найди себе друга.