Honda в Украине – информационный портал

Команда “Хонда” может сменить название на “Браун Рэйсинг”. По информации, проверенной “Чемпионат.ру”, адвокат команды Каролин МакГрори зарегистрировал домены brawnracing.co.uk и brawnracing.com 24 и 25 февраля соответственно. На этих доменах в скором времени может открыться официальный сайт обновлённой команды.

Напомним, что, по сообщениям СМИ, “Хонда” была выкуплена её руководством во главе с Россом Брауном, но официального заявления пока что сделано не было.

Совет предпринимателей Украина-Куба-страны Карибского бассейна и Латинской Америки

За 20 дней до первого Гран-при сезона в Формуле-1 судьба команды “Хонда” до сих пор не решена, сообщает Onestopstrategy. Глава команды Росс Браун присутствовал на встрече FOTA в Женеве, но он не ассоциировал себя с конкретной командой.

Английская The Sun сообщает, что 700 работников базы в Брэкли были проинформированы о том, что права на “Хонду” выкуплены, и она остаётся в чемпионате, несмотря на то, что некоторые сокращения штата могут быть проведены.

Также есть информация, что болиды команды будут использовать моторы “Мерседес”, и шэйкдаун “Хонды” действительно пройдёт в Сильверстоуне в пятницу. После него команда отправится на тесты в Барселону. Официальное же заявление о покупке команды Россом Брауном ожидается в понедельник, 9 марта, в начале тестов в Каталонии.

В то же время нидерландское издание De Telegraaf считает, что одним из участников сделки является компания “Спайкер”, в 2006-2007 годах владевшая командой Формулы-1, но затем продавшая экс-”Джордан” Виджаю Маллье. Представитель “Спайкера” предпочёл не комментировать данные предположения.

Honda Accord Tourer изначально создавался как автомобиль, сочетающий в себе прекрасную динамику и такие потребительские качества, как комфорт салона и объем багажника. Оригинальные, складывающиеся в «одно движение» задние сидения (технология применена впервые в мире) и автоматически открывающаяся пятая дверь, которая может полностью открываться или закрываться одним нажатием на кнопку, олицетворяет исключительную практичность универсала Honda Accord.

Также как седан, универсал Accord Tourer предназначен для более требовательных покупателей. Автомобиль обладает прекрасными рабочими характеристиками, идеально настроенным шасси, высочайшим качеством сборки и стильным дизайном.

Accord Tourer приводится в движение двумя типами двигателей: двухлитровым мощностью 155 ЛС и двигателем объемом 2,4 литра мощностью 190 ЛС, которые агрегируются с 5-ти или 6-ти ступенчатой механической или 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией с секвентальным переключением. Оба двигателя используют технологию DOHC i-VTEC для обеспечения высокой мощности во всем диапазоне работы двигателя, при этом в ущерб не приносится экономичность и экологическая чистота.

Отличные динамические характеристики не означают потерь в практичности: Accord Tourer может стать одним из самых удобных универсалов на рынке. Колесная база увеличилась на 50 мм по сравнению с четырехдверным седаном, а общая длина возросла на 85 мм. В сочетании с оригинальной компактной задней многорычажной подвеской это позволило получить самый большой в классе объем багажника (с поднятыми сидениями — 576 литров, со сложенными задними сидениями – 921 литр).

На Женевском автошоу 2009 года состоится европейская премьера модели “Honda Insight”, которая появится на рынке Европы в конце марта. Все новые модели “Insight Hybrid” в Женеве будет презентовать усовершенствованный человекоподобный робот “Asimo”.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе “Хонда Украина”, модель “Insight” представляет собой семейный автомобиль, отличающийся топливной экономичностью, низким уровнем выбросов CO2 и других вредных газов. Автомобиль “Insight” рассчитан на пять пассажиров, вместимость заднего отделения со сложенными сиденьями составляет 408 литров. Расхода топлива – 4,4 литра/100 км и уровень выброса CO 2 – 101 г/км.

На модели “Insight” установлен усовершенствованный 1,3-литровый двигатель i-VTEC и малогабаритный электромотор. Электромотор выступает в качестве источника энергии при снижении скорости, восстанавливая энергию, которая обычно теряется в виде тепловых потерь при задействовании тормозов. Данная энергия аккумулируется в батареях и далее используется в качестве дополнительного источника энергии параллельно с двигателем внутреннего сгорания, обеспечивая экономию топлива и повышая КПД гибридной силовой установки.

Заведовать выставочным стендом компании “Honda” будет человекоподобный робот “Asimo”. Данная версия робота “Asimo” – последняя разработка компании “Honda” с момента выпуска первой модели робота E0, появившейся в 1986 году. Робот будет участвовать в демонстрации возможностей модели “Insight”. Усовершенствованный “Asimo” способен бегать, узнавать людей и предметы, подниматься по лестнице и даже разносить и подавать напитки.

Помимо “Insight” и “Asimo” на автомобильном салоне в Женеве будет представлена новая модификация дизельного двигателя “Honda” i-DTEC мощностью 180 л.с. Данная модель двигателя развивает повышенную мощность в 180 л.с. при 4000 об/мин, что на 30 л. с. превышает мощность обычного двигателя i-DTEC на тех же оборотах. Крутящий момент также увеличился на 30 Нм и теперь составляет 380 Нм при 2000 об/мин. Усовершенствованный двигатель будет устанавливаться на модели Accord в новой спортивной комплектации Type-S.

Кроме этого “Honda” планирует показать в Женеве последнюю модель спорткара “Honda” S2000 “Ultimate Edition”, который появится в Европе в марте 2009 года ограниченным тиражом. В числе новых моделей, презентуемых на автосалоне, будет концепт-кар спортивного гибрида CR-Z, который дополнит существующую линейку компактных гибридов “Honda Insight” и “Civic”. Помимо CR-Z, “Honda” представит серийный автомобиль на водородных топливных элементах “FCX Clarity”.

Владелец команды-аутсайдера “Формулы-1″ Force India Виджай Малья разрешил оформить сделку о поставке моторов между компанией Mercedes и конюшней Honda. По действующему техническому регламенту, один производитель может поставлять свою продукцию лишь двум командам. В противном случае компания должна получить специальное разрешение FIA, а также других конюшен, пользующихся их продукцией. На данный момент двигатели Mercedes установлены на болидах McLaren и Force India.

“Я знаю, что по правилам производитель может поддерживать только две команды, однако, стоит понимать, что это исключение сделано в целях спасения “Хонды”. Никто не хочет, чтобы на стартовой решетке стало меньше машин, а потому я дал свое согласие, чтобы это помогло нашему спорту в целом”, – заявил Малья.

Напомним, что на данный момент нет никаких официальных заявлений о процессе продажи команды Honda, однако по слухам конюшню выкупил ее технический директор Росс Браун. Кроме того, по сообщениям из нескольких источников, команда Брауна продлила контракты с пилотами Дженсоном Баттоном и Рубенсом Баррикелло. Стало известно также и то, что в данный момент конюшня из Брэкли готовится к коллективным тестам в Барселоне, перед которыми (6 марта) пройдет тестовый запуск нового болида на трассе “Сильверстоун”.

Японец Дайсуке Накаджима, подписавший контракт с Raikkonen Robertson Racing на выступления в британской Формуле-3 в сезоне-2009, поблагодарил корпорацию “Хонда” за поддержку.

“Я очень взволновал тем, что буду выступать в Великобритании с Raikkonen Robertson Racing. Я знаю, что для меня этот сезон станет серьёзным испытанием, но я надеюсь, что смогу с самого начала выигрывать гонки. Я провёл много тестов с командой в конце прошлого года и чувствовал себя весьма комфортно. Я очень благодарен “Хонде” за их поддержку, и я не испорчу шанс, который мне выпал”, — приводятся слова Накаджимы в официальном пресс-релизе.

Авторитетный американский журнал составил рейтинг легковых автомобилей, которые являются лидерами этого года по 10 различным категориям, включая экономичность, надежность и безопасность. Восемь из десяти строчек списка заняли машины производства Японии.

По версии журнала «Consumer Reports», лучшим мировым автопроизводителем в этом году является компания «Хонда». Однако, упоминался лидер мирового автопрома — компания «Тойота мотор». Также среди японских марок были представлены Ниссан, «Хонда» и «Мазда», которые одержали по одной победе в отдельных номинациях.

Оставшиеся две позиции заняли автомобили производства США и Южной Кореи. Свой рейтинг издание составляет по итогам многочисленных тестов, а также на основании опроса читателей. «Consumer Reports» — это журнал организации «Consumers Union» (Союз потребителей).

Toyota и Honda на треть сокращают производство. Лидер японского автопрома урезает мощности на 39%, конкурент – Honda – на 33%. Теперь Япония ждёт рекордного падения экспорта. Поставки машин за рубеж уже упали почти вдвое.

Торговый баланс в январе Япония закрыла с крупнейшим в истории страны дефицитом – 10 миллиардов долларов. Автоконцерны один за другим сокращают производство. Экспортные поставки Хонды уже упали на 46%, Тоyota – на 57. И это притом, что первыми концерны стараются сокращать производство за пределами страны. Так зарубежные мощности на 50% урезала Honda. Toyota – на 45%. Причем концерн заявил о заморозке строительства новых заводов в Таиланде и России. А главные сокращения производства провел в США, где спрос на авто упал почти вдове.

Говорит обозреватель автомобильной газеты “Клаксон” Алексей Аксенов: “Во всем мире ситуация еще хуже, хуже всего она конечно же в США, а для Toyota США – это основной рынок сбыта. Все зависит от рынка сбыта. В Западной Европе в США падение чуть больше, в Восточной Европе, в России – чуть меньше, зависит от насыщенности рынка. США и Европа – насыщенные рынки и если у них и был когда-то прирост, то там 1-2%, не более того. Но и в США сейчас продажи падают чуть ли не до 30 – летнего уровня. В Европе до уровня начала 90 – х годов”.

Однако избежать убытков концернам все равно не удастся. Toyota ждет первого в своей истории годового убытка – в 1 миллиард 700 миллионов долларов. Сокращать мощности придётся почти всем мировым концернам. Не так давно президент корейского Hyundai заявил, что мировые продажи автомобилей в этом году составят 60 миллионов, при том что производственные мощности мировых гигантов автопрома – 90 миллионов. Так, что эксперты ожидают, что вслед за Тоyota и Honda о 30% сворачивание производства могут объявить и другие концерны. Хотя ряду производителей нынешняя ситуация пока на руку. Вот что сообщил Business FM гендиректор Вектор Маркет Ресёч Дмитрий Чумаков: “Есть некоторые марки, по которым ожидается рост объема продаж, среди них некоторые корейские автомобили, которые ввиду повышения ценовой конкурентоспособности получили преимущества. Hyundai на американском рынке за 1-ый месяц текущего года показал определённый рост. Параметр сокращения объема производства будет варьироваться в зависимости от того сегмента, в котором автопроизводитель работает. Наиболее значительные корректировки, скорее всего, произойдут в среднем ценовом сегменте. Поскольку средний сегмент наиболее подвержен влиянию кризисных явлений. Что касается премиального и низкого сегмента, то здесь сокращений будет ниже”.

Однако выходить из кризиса Toyota и Honda планируют не только за счёт свертывания мощностей. Концерны собирается изменить систему производства. Обе компании намерены отказаться от технологии поставок “just in time” – или “точно в срок” – и нарастить инвестиции в проекты по созданию экономичных автомобилей нового поколения. Добавлю, что сокращение объёмов продаж ожидают и от европейских автоконцернов. Об этом сегодня объявил Moody’s. Агентство снизило кредитные рейтинги Fiat и Renault ниже инвестиционного уровня по долгосрочным обязательствам до “Ва1″.

В феврале в Японии начали продавать легковик ”Хонда Инсайт”. Пятидверный хетчбек оборудовали 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,3 л, мощностью 68 л. с. Между ним и коробкой передач установили еще и электродвигатель на 8 л. с. Он предназначен для езды на низких оборотах. Одновременная работа обоих двигателей позволяет уменьшить расходы горючего до 3,4 л на 100 км. Во время торможения электродвигатель работает как генератор тока и заряжает аккумуляторы. Они будут служить до 10 лет.

Стандартная комплектация ” инсайт” предусматривает климат-контроль, электроподъемники окон, систему стабилизации движения авто. Громкость аудиосистемы регулируется автоматически, в зависимости от скорости движения. Более дорогая комплектация включает круиз-контроль, аудиоинтерфейс и систему спутниковой навигации с распознаванием голоса.

В Японии ”Хонда Инсайт” стоит от $20,7 тыс. В США новую модель будут продавать с апреля. Там она будет стоить от $18,5 тыс.

Любой автомобиль можно сделать лучше чем он есть. тюнинг автомобилей на сайте http://uroltun.ru
Играешь в World Of Warcraft? купить золото wow ты можешь на сайте wow-money.ru

Компания “Honda Motor Co., Ltd.” (“Honda Motor”) сообщила о том, что Таканобу Ито, нынешний главный управляющий директор компании, станет седьмым президентом и исполнительным директором концерна “Honda Motor” с конца июня 2009 года. Нынешний президент и исполнительный директор Такео Фукуи и в дальнейшем будет работать в компании на посту советника “Honda Motor”. Такая преемственность в управлении будет осуществлена после окончательного решения Совета директоров компании “Honda Motor”, которое будет принято на ежегодном собрании акционеров, назначенном на конец июня 2009.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе “Honda Ukraine LLC”, Т.Фукуи начал свою работу в компании “Honda” в 1969 году, став участником проектной группы, разрабатывающей двигатель Honda CVCC (двигатель с предкамерным зажиганием топлива). В 1988 году. стал членом Совета директоров “Honda Motor”, а потом взял на себя обязанности генерального директора завода в городе Сузука (Япония) компании “Honda”, президента подразделения “Honda of America Mfg., Inc.”, президента и директора научно-исследовательского подразделения “Honda R&D”, а совсем недавно — президента и исполнительного директора “Honda Motor”. Эту должность он занимает с июня 2003 года.

Т.Ито начал работу в компании “Honda” со сферы автомобильных исследований и разработок, главным образом в качестве инженера-конструктора шасси, с 1978 года. В начале 90-х годов начал участвовать в разработках модельного ряда компактных седанов для японского рынка.

Начиная с апреля 1998 года по март 2000 года, Т.Ито работал в США на должности Исполнительного вице-президента научно-исследовательского подразделения “Honda R&D Americas, Inc.”

В июне 2000 года Т.Ито стал членом Совета директоров “Honda Motor” и одновременно получил повышение, заняв должность главного управляющего директора научно-исследовательского подразделения “Honda R&D Co., Ltd.” (“Honda R&D”). Впоследствии он занял должность президента и директора научно-исследовательского подразделения “Honda R&D” в июне 2003 года. В апреле 2005 будущий президент компании “Honda Motor” также попробовал свои силы в области производства в качестве Генерального директора завода в городе Сузука (Япония) компании “Honda”.

В апреле 2007 Т.Ито стал главным операционным директором автомобильного направления “Honda Motor” и главным управляющим директором компании с июня того же года.